宁波北仑国际集装箱码头.pdfVIP

维普资讯 集装箱化2005．4 根据企业在信息化方面的差异，忽略员工人数的 前发展的动力。企业信息化战略作为企业成长的核心 限制 ，又可把货代企业归为两类：一类是大型、超大型 战略之一，其实施过程所采取的方法和步骤已远 比“业 企业 ，在国内具有较大规模的业务网络 ，并开始在国外 务需求阶段”信息化实施要谨慎与复杂得多，信息化的 设立分支机构 ，称其为甲类企业 ；另一类是中小型企 投入也较多。因此，这类企业如何更好的开展信息化建 业 ，基本上没有在国内外形成业务网络 ，称其为乙类企 设 ，对企业有深远影响。 业。表2概括了此两类企业在信息化特征方面的差异。 3．4 信息化应用存在的问题 长期以来信息化在上海国际货运代理行业都没有 表 2 不同规模企业信息化状况 受到足够的重视 ，停留在较低的层次，目前现状很不理 想 ，主要表现在： 1)业务作业还停留在手工操作 ，各个部门无法协 同，工作效率低下，差错率高。 2)绝大多数的货运代理企业 目前的信息系统基本 满足单证业务的需求，但不能满足公司管理和企业发 展的需要。 乙类企业 由于其 自身规模和资金条件的限制 ，在 3)形成信息孤岛，无法与物流的其他环节(合作伙 信息化建设中还处于导人阶段。这类企业信息化还停 伴)有机结合 ，造成信息流的中断，从而导致物流成本 留在以业务需求为导向的阶段。因为企业的管理水平 的提高，降低了企业的竞争力。 和人员水平还未达到全面运用信息化的程度 ，如果一 4)没有与政府机构(如海关)或监督部门(如商检、 味地从技术的角度、管理软件先进性的角度去考虑问 海事等)实现信息资源共享 ，无法及时了解到相关的准 题 ，而忽视了企业的管理现实和企业人员的基本素质 确信息。 来推动所谓的信息化 ，并没有多少现实的可行性。但乙 5)与客户 自有 的信息系统没有衔接 ，因而无法开 类企业在上海市货运代理行业中所 占的比重还是相当 展有效的客户服务，不易赢得客户的信任。 大的。因此 ，对于这类企业的信息化更切实有效的方法 6)缺乏行之有效的网络信息支持 ，业务扩展能力 是通过政府建立公共信息平台，而企业关注的问题就 差，不利于对每一票业务进行监督，经营风险大。@ 变为如何实现与公共平台的对接。 (收稿 日期 ：2005-02—18) 尽管 目前 甲类企业在货运代理行业中还只占少 参考文献 数，但是这类企业是行业中的领军企业 ，而且这类企