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车削加工培训教材 3、热后车 端面内孔车刀 反镗端面车刀 S25U-DWLNR-08 车削452MT输出一档齿轮 Φ40内孔主轴转速 1400～1600 r/min 背吃刀量 0.06 ㎜ 进给量 0.05 ～0.10 ㎜/r 车削内孔、端面主偏角95 ° 副偏角5 ° 车削452MT输出一档齿轮 端面主轴转速 1200～1400 r/min 背吃刀量 0.1 ～0.12 ㎜ 进给量 0.05 ～0.10 ㎜/r 4、车衬套 车削Φ20内孔主轴转速 2000r/min 背吃刀量 0.20 ㎜ 进给量 0.15㎜/r 5、实际加工所遇到的问题 1、 径跳、端跳 对于盘类工件,影响其径跳、端跳主要因素有： Ⅰ、工装的端、径跳 Ⅱ、工件自身的端、径跳和切削余量—— 工件自身端、径跳太大，且切削余量过小不足加工消除 Ⅲ、工装的夹紧压力（对薄壁零件）—— 夹紧力太大，使工件变形，加工完成后，工件恢复弹性变形导致失圆，从而影响工件径跳 对于轴类工件，影响其径跳的主要因素有： Ⅰ、顶尖径跳、同轴度 Ⅱ、工件自身的径跳和切削余量 Ⅲ、切削用量（切削三要素）—— 主轴转速和进给量太大，导致切削力太大，超出工艺系统承受范围Ⅳ、尾座顶紧压力—— 顶紧压力太小，不足夹紧工件，造成工艺系统刚性差；顶紧压力太大，工件弯曲，加工完成后，工件恢复弹性变形从而影响工件径跳 2、粗糙度 刀尖圆弧大小、刀具切削进给量和切削液决定工件表面粗糙度大小。 式中——微观不平度十点高度，㎜； ——刀尖圆弧半径， ㎜ ； ——进给量， ㎜/r。 在加工过程中，切削液不仅能冷却刀片和工件，同时能够改善刀片与工件之间的磨擦，使工件已加工表面更加光滑。 格特拉克(江西)传动系统有限公司于都工厂 制造工程部: 周懿 目录 1、车床结构车床结构（卧式车床、倒立式车床） 2、工装夹具 3、车刀 ⑴ 刀具材料 ⑵ 车刀切削部分几何参数的选择 ⑶ 车刀类型及结构 ⑷ 刀具磨损 4、车削工艺参数 ⑴ 热前盘类零件 ⑵ 热前轴类零件 ⑶ 热后车 ⑷ 车衬套 5、实际加工所遇到的问题 ⑴ 径跳、端跳 ⑵ 粗糙度 ⑶ 过渡圆角R ⑷ 定位基准 1、车床结构车床结构（卧式车床、倒立式车床） 于都工厂目前有两种类型数控车床，分别为卧式数控车床和倒立式数控车床。其中卧式数控车床有友佳精机的FTC10、FTC180、FTC350，DMG机床厂的CTX310、CTX510。倒立式数控车床有EMAG机床厂的VSC7和VL5。 FTC10 FTC180 FTC350 VL5 VSC7 CTX310 CTX510 DMG CTX310卧式数控车床结构 DMG CTX310卧式数控车床由SIEMENS数控面板、主轴、刀塔和尾座顶针（可选）这4个主要功能部件组成。 主轴——可顺时针或逆时针旋转，转速由加工程序中的S设定 SIEMENS数控面板——输入加工程序和设定加工参数 尾座顶尖（可选）——提供尾座顶紧压力 刀塔——装夹刀具、提供换刀功能，另通过丝杆带动，提供刀具X轴、Z轴进给(F) Z轴 X轴 EMAG VL5倒立式数控车床结构 EMAG VL5倒立式数控车床由FANUC数控面板、主轴、刀塔和料道4个主要功能部件组成。 它和DMG CTX310卧式数控车床不同点有： 1、EMAG VL5车床主轴倒立，DMG CTX310车床主轴在机床左侧； 2、 EMAG VL5车床通过丝杆驱动主轴进行进给， DMG CTX310车床通过丝杆驱动刀塔进行进给。 刀塔——提供换刀功能 FANUC数控面板——输入加工程序和设定加工参数 主轴——可顺时针或逆时针旋转，转速由加工程序中的S设定；另通过丝杆带动，提供刀具X轴、Z轴进给(F)。 料道——更换工件，和主轴共同实现自动上下工件功能 A轴 X轴 Z轴 2、工装夹具 我们于都工厂车床工装夹具有以下几种： 1、三爪卡盘（或加工轴类零件时加上尾座顶尖） 整个夹具由卡盘、三爪、T型压块和内六角螺栓组成。根据加工不同零件的要求，三爪分为软爪和硬爪。软爪为未淬硬的钢制节爪，主要用于夹持夹位面积较大的零件，如热前精车。硬爪是已淬硬的钢制节爪，用于装夹夹位面积较小、硬度大于软爪的零件或工装，如我们厂自制的热后硬车节圆夹具。 使用三爪卡盘时，要先夹住一个标准热后环规（压块），再根据零件夹位外圆直径