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智能航海（I-NAV）初探 刘涛 （大连长兴岛海事处筹备组） 摘 要：智能航海( intelligent-navigation )是基于信息技术、网络技术、无线电技术、传感技术、信息可视化以及人工智能技术等现代科技与航海技术相融合的条件下提出的。它包括船基设备与航海保障系统的智能化，要实现智能航海必须解决经费、网络安全性、设备稳定性等问题，它对我国既是挑战也是机遇。 关键词：船基设备；航海保障系统；可行性；影响 引言 航海技术发展到今天已经历经了上千年的时间，从起初的兴起到十九世纪中期，航海技术一直处于一种半原始状态，仅凭借着简单的导航工具及船员的经验进行海上航行。随着近现代科技文化的飞速发展，新技术新设备不断出现，包括雷达、ARPA、罗兰A、罗兰C、计程仪、测向仪、自动操舵系统、卫星导航系统、全球定位系统、数字化欧米伽（Omega）、无线数字数据通信系统、电子海图显示和信息系统、VDR、AIS、VTS、LRIT等设备被逐步的开发与应用，航海技术得到了前所未有的发展。特别是近些年，世界各国海运事业飞速发展，船舶数量日益增多，吨位越来越大，航速不断提高，对航海技术的要求也越来越高，随之而来的电子航海（E-NAV）的概念被提出，并得到快速的发展与应用，电子航海即通过电子方式, 在船上或者岸上对海事信息进行合理的收集, 整合和显示, 以增强船舶码头到码头之间的全程航行能力, 增强相应的海上服务、安全和保安能力, 以及海洋环境保护的能力。电子航海概念的提出极大的改变了原有的航海观念和模式，为人们提供今后航海技术的发展方向与趋势，相信随着科技的不断发展电子航海终将实现。随着电子航海的不断实现，一种全新的航海模式——智能航海（I-NAV）必将走入人们视线。 1 智能航海（I-NAV）的组成 智能航海(intelligent-navigation)是基于信息技术、网络技术、无线电技术、传感技术、自动探测技术、以及信息可视化、人工智能等现代科技与航海技术相融合的条件下提出的。在智能航海（I-NAV）的条件下，船舶航行、航海保障等方面都将达到智能化的操控，船舶航行的安全性将大大提高，海上搜救、海上保安和海洋环境保护等各方面能力都将增强。智能化的航海将为每个航海者提供最合适的航行支持信息，包括智能化的航行信息、辅以音频指示的避碰信息、经济适用的航标信息、高效的监管信息等。要达到智能航海在硬件上应包括船舶设备，航海保障设备的智能化。 1.1 船基设备 在基于智能航海（I-NAV）条件下的船基设备将达到智能化水平，利用计算机、传感器、现代系统控制技术、人工智能技术、网络和信息融合等技术，将船舶导航技术、信息化技术与智能控制技术有机地结合起来，构建高度信息化、智能化的船舶操控和管理平台，包括交通信息源系统、船舶电子控制系统、计算机及网络系统、综合显示系统、信息提示系统、船舶驾控系统、辅助决策系统、船舶监控系统、无线数据通讯系统、综合信息管理系统( Integrated Information Manage System， IIMS)等，集成各种信息探测、采集、优化处理和分发使用、航行状态监视、预报、航行控制、航海作业管理、综合航务管理、操纵驾驶、机舱监测和遥控、自动避碰、综合通信管理以及船舶安全、消防、保安、自动监测和报警等功能，提供多样化的航行控制模式和航海辅助功能，智能的以音频、图像和文字等多种方式为船舶驾驶员提供航海支持。这些系统的实现将使船舶自主的完成各种航行、避碰、监控、靠离泊、信息交换等作业，更有效的帮助驾驶员实现安全、快捷、高效地操作,减少海上事故的发生。 1.2 航海保障系统 智能航海（I-NAV）模式下航海保障工作将得到极大的发展。原有各种助航设施将在全球范围内实现进一步统一，同时随着通信技术、计算机技术、矢量化数据处理技术的发展，电子海图与AIS系统将进一步的安装普及，航标信息与AIS系统、电子海图系统将得到有效融合，以信息为基础能够分析和模拟航行安全数据的“数字智能航标”将会面世，先进的数字化智能化助航设施将使航海保障的作用效果大大加强，为打造海上高速航路，避免船舶水上交通事故的发生发挥巨大作用。 水上交通管理系统将得到不断完善与发展，VTS系统与AIS、电子海图、视频技术、数字化技术、计算机技术的不断融合，将使VTS系统能更实时有效的获得船位、航速、船型、转向速率、船首方向、船舶尺度、航行目的等信息，并通过智能化的分析，消除因船舶交汇、岛屿遮挡、杂波干扰等造成的信息盲区，增强船舶交通服务管理能力，提升水上交通管理系统性能和服务能力，使诸如碰撞、搁浅等的事故发生率将到最低，使生命、环境和基础设施的安全风险降低到最小，使服务效率提升到最大。 除了基于智能化的航标系统，水上交通管理系统外航海保障系统还包括数字化港口