八钢φ1020mm螺旋焊管机组扩能改造的实践.pdfVIP

使用与维护 第29卷2011年第3期(总第 153期) 八钢 1020ram螺旋焊管机组扩能改造的实践 张毅杰 (新疆八钢金属制品有限公司 鸟鲁木齐 830022) 摘 要 介绍了八钢金圆钢管公司螺旋焊管机组由 1D2Omm×10mm扩大到 1420mm×14ram，提升了机 组精度性能，提高了年产量，增强了市场竞争力。 关键词 螺旋焊管机 扩能 改造 成型机 后桥 1 引言 墙体碰撞 ，即使不碰撞，留给天车挂钢丝绳 、吊走 随着社会的发展，市场竞争越来越激烈 ，对企 钢管的时间也很短，如果不进行大的改动，只能是 业的生存和发展也有了更高的要求。八钢金圆钢 切断钢管时停机后再吊装。当时生产线还有生产 管公司针对市场需求 ，依靠 自身的技术力量将原 任务，在不影响生产的情况下 ，分组对后桥出管位 西1020mm ×lOmm螺焊机 组改造后可生产 置进行了详细的测量 ，经过反复的计算和充分的 1420mm×14ram钢管。当前购买一套这样的螺旋 论证认为改造可行 ，可以实施。方案确定后对混 焊管机组得几百万元，此次改造用很少的投入就 凝土台阶和桥体都作了相应的改动，机组部分主 大大提高了机组的生产能力 ，也为赢得更广阔的 要是飞切小车的切割点提前，桥体因回转半径太 市场打下了坚实的基础。 大，将其缩短。 (1)外焊的改造 ：将底座加高 200mm，满足生 2 机组的设计改造 产 1420mm钢管的要求。 首先对机组的能力进行研究讨论 ，从开卷 、夹 (2)V型托架的改造：将V型架底座加长，增加 送矫平、立辊、递送机到成型机，对电动机功率 、轴 连接螺栓孑L，保证可以生产 1420mm钢管。 径 、轴承载荷等反复的进行了计算和类比，肯定了 (3)飞切小车的改造：将飞切小车的导轨向成 本机组在设计时 留出了较大 的裕量 ，生产 型机方向加长了lm，使切割点提前，便于钢管JJb~．sfll 1420mm×14ram的钢管没有问题 ，另一方面考虑 切断，使生产顺畅运行。 到投入也不会大多，机组改造切实可行。 (4)输出托辊的改造 ：将滑道加长，对接时找 2．1 埋设件的设计改造 平点焊，滑动无卡阻后再焊接。 一 车间机组原先最大可生产 1020mm钢管， (5)桥体的改造：受车间空间的限制 ，在不影 成型角度为70．7。，生产 西1420mm钢管时，成型角 响钢管生产的前提下，去掉一个输出托辊，并把桥 度为73．5。，这就需要增加成型机和后桥两处的预 体缩短2m。 埋板2．8。，考虑设计留余量 ，实际增加3。；而且 (6)拨管器的改造 ：在原有的桥体上增加了3 将车间内与机组有阻碍的混凝土台阶全部清除 个拨管器，当钢管切断时分离电动机运行，使管子 掉，满足机组生产条件。 快速分离200mm后，拨管器油缸举升拨出钢管落 2．2 成型机的设计改造 到出管台架，天车吊走。这样解决了因车间空间 计算类比了同性能机组的成型机承载力；详 较小带来的停机 吊管的问题，同时也提高了机组 细计算了1号和3号成型辊的倾角和开 口距离 ；1 的自动化程度 。 号～8号成型辊的成型角；3号