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铁路隧道工程应急救援计划、措施 铁路隧道工程应急救援计划、措施提要：工地二十四小时有专人值班，一旦发生紧急情况马上向应急指挥中心汇报，接报人迅速向应急指挥中心组长汇报，组长不在向副组长汇报，启动应急救援预案 铁路隧道工程应急救援计划、措施 一、工程概况： 1、地理位置 zz枢纽渝遂铁路引入线三标xx隧道位于zz市**区**镇**村，212国道西约100米，从国道经便道至隧道约10分钟路程，交通便利，一旦发生紧急情况，人员物资运输不会受到影响。 2、地质地貌情况描述 xx隧道里程从Dk142+～Dk142+719，围岩类别为III～V级，地质条件较好，丘陵地貌，下伏基岩为侏罗纪中统沙溪庙组泥岩夹砂岩。岩体为泥质结构及砂质结构，质较软，表层易风化剥落。砂岩层为中厚层～巨厚层状，粉砂质结构，泥质胶结，节理发育，表水不发育，地下水量较小。隧道为单线隧道，净高，开挖宽度。 隧道周边有几户散落居民，遇紧急情况不会影响到居民的正常生活。 隧道出入口地段岩层较好，无不良地质现象，隧道所在山体地表水排泄有原地表和人工修造的沟渠，无洪水和泥石流危害。 3、应急内容 本隧道不良地质段在隧道中部，Dk142+515～550段，该段埋深较浅，最薄处7米，地表为一农田水塘，施工中可能会出现塌方、透水事故。故本预案主要针对隧道塌方、透水事故制定。 二、组织机构及职责 1、机构 成立以项目经理为组长的应急指挥中心 组 长：项目经理 z 副组长：副经理 z 项目总工 z 工委主任 z 组 员：财 务 科：z 物资设备科：z 技 术 科：z 安 质 科：z 隧道工程队：队 长 z 车 队：队 长 z 办 公 室：z 2、职责 组长负责全面布置应急救援预案的编制、演练、实施、启动及终止等全面指挥。 副组长、总工z负责组织相关科室人员编写应急救援预案及演练培训的组织、宣传、教育等工作。 副组长、副经理z负责协助组长进行现场指挥及人员调配等工作。 副组长z负责救助伤员及后勤保障等工作。 财务负责应急救援资金的提供，在工程施工中，应急救援专项资金保证专款专用。物资设备科负责应急救援物资设备的储备保养维修工作。技术科负责紧急情况下的措施制定。安质科负责应急救援预案编制的安全技术篇和现场安全技术交底、监督、指导和资料的收集整理、存档，文件的上传下达工作。 隧道施工队负责应急救援工作的现场操作，在应急救援指挥机构的领导下统一行动，进行救援活动。 车队队长z负责在应急救援中的车辆调动，一旦启动应急救援预案，要在最短的时间内将负责应急救援工作的车辆调动到位，平时加强对车辆的维护保养，加强参见应急救援车辆司机的安全教育和应急救援的演练工作。 办公室负责制度和操作规程的建立和完善并负责考核。应急救援预案启动后，如果发生职工伤亡事故，协助工会及时救助受伤人员。 三、具体内容 1、塌方的预防 针对可能产生的塌方，要求施工队在施工时应该严格按照”新奥法”理论及隧道施工规范进行施工，严禁盲目冒进，尤其是隧道浅埋段要按照”短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、快衬砌、勤排水”的方法施工。 ①、在施工中应符合以下规定： a、按照喷锚构筑法的基本要求进行开挖了，合理指定开挖方法，同时采用光面爆破技术，减少对围岩的扰动。 b、在开挖过程中，发现任何特殊情况时，应及时暂停施工，待处理后方可继续施工。 c、初期支护必须及时施工并保证工程质量，在特殊情况下，应采取特殊的支护措施。 d、二次衬砌不得严重滞后初期支护，在隧道浅埋段宜紧跟开挖，并作好系统排水设施的施工，保证排水通畅，衬砌背后不积水。衬砌应根据量测结果制定最佳施作时间。 e、积极开展监控量测工作，及时反馈资料，指导施工。 ②、在隧道施工中，加强技术管理，保证围岩及支护的稳定，并做好以下工作，预防塌方的发生： a、全面了解设计提供的地质情况，并及时与现场实际情况对比，掌握设计意图。 b、加强地质的超前预报工作，发现开挖面前方有异常情况时，及时研究并采取相应对策措施。 c、软弱围岩、特殊岩土和不良地质段，根据隧道施工组织设计采取正确的开挖方法和有效的支护手段。 2、塌方的整治 ①、处理塌方前，应采取以下措施，加强防 铁路隧道工程应急救援计划、措施提要：工地二十四小时有专人值班，一旦发生紧急情况马上向应急指挥中心汇报，接报人迅速向应急指挥中心组长汇报，组长