轨道交通停电事故处理及预防材料.pptVIP

4、地面交通接驳 如大面积停电发生在客流高峰期，影响范围广且短时间内不易恢复时，为及时将城市轨道交通乘客转移到目的地，减轻车站压力，及时启动地面交通接驳方案，联系城市客运管理部门，安排公交车和出租车进行支援。 在与公交客管部门进行联系时，应当说明城市轨道交通车站出入口的位置、预计疏散乘客人数，以及需要接驳公交或出租车数量。 三、大面积停电事故的预防 总体思路：在设备、人员、技术、管理等方面采取有效措施，就一定能够最大限度地减少大面积停电发生的概率，降低事故所造成的影响。 1、制定大面积停电应急预案，加强平时训练 1）编制大面积停电应急预案(综合预案、专项预案、现场预案)； 2）开展专项和综合演练； 3）严格执行制度。 2、完善电力系统配置，从根源上杜绝大面积停电的发生 1）电力系统应按远期高峰小时负荷设计，并预留一定的容量；应由两路独立电源供电，当一路电源故障时，另一路电源立即投入使用； 2）在电力系统环网中，一座变电所发生故障退出运营时，相邻变电所应能满足相应的牵引负荷及动力照明一、二级负荷供电。动力照明一、二级负荷应提供不间断电(UPS)源保护。当动力照明中断时， UPS提供应急电源； 3）紧急疏散标志应由独立蓄电池供电，当车站照明全部中断时，也能提供稳定电源可保证乘客安全疏散。 3、加强电力设备巡检，确保电力设备安全运行 1）根据设备自身性能、运作周期以及季节性等特点，科学制定巡检计划，严格完成各类巡视、维护和检修任务。 2)定期对各系统蓄电池进行失电检测，做好防火、防雷工作 地铁停电事故实例 1、2007年10月23号，东京地铁都营大江户线发生停电事故，由于事故发生在早高峰时间，有1300多名乘客被困黑暗中长达一个小时，13人因为车厢内拥挤闷热而晕倒，其中有10名乘客病情较重被送往医院治疗。其余乘客在工作人员的疏导下通过一个车门从车厢内撤出，并沿着铁轨步行到最近的地铁站。据日本富士电视台报道说，地铁公司初步怀疑是当地变电站电力供应出现问题而导致停电。 共造成72班次地铁列车行驶、9.3万人行程受到影响。 2、2010年6月17日，南京地铁二号线下午五点一刻左右，一列由河西开往仙林的二号线列车，在快进入大行宫地铁站时突然停运静止在轨道上，故障原因是地铁高压接触网发生故障。事故发生后，南京地铁公司要求列车司机打开逃生门。记者通过监控看到，乘客全部安全疏散到大行宫站站台，造成2号线延误达28分钟，影响700多名乘客。 供电系统 调度指挥、列车运行、车站各类设备的正常运行都离不开供电系统的支持。 分许原因→处理方法→预防措施 一、 造成大面积停电事故的原因 城市轨道交通大面积停电：通常指城市轨道交通系统整理或较大范围内电力供应中断，严重影响列车运行及乘客的正常出行。 1、原因 1）电力设备故障，包括变压所变压器故障、整流机组故障、断路器故障、传输电缆故障、接触网故障以及电力监控系统故障等； 2）受到城市电力网故障的影响，也可能会造成城市轨道交通大面积停电； 3）路面施工和恐怖袭击等原因对电力系统造成的认为外力破坏； 4）自然气象灾害对电力系统造成的破坏。 2、停电对城市轨道交通运营的影响 1）可造成城市交通局部或全线运营中断，影响乘客出行，给城市地面交通带来极大的压力 2）在人员疏散过程中产生瞬间的大客流，容易引起乘客恐慌，可能造成踩踏、挤压等方面的事故； 3）影响城市轨道交通在公众的形象； 4）由于供电中断，可能造成通信、信号、机电等系统不能正常使用，从而引发次生事故和灾害。 二、大面积停电事故的处理 城市轨道交通线路发生大面积停电事故时，应沉着镇静，稳定乘客情绪，维持秩序，尽力保证乘客安全。控制中心根据停电影响情况，组织抢修抢险，发布列车停运、急救和车站关闭等命令，并及时将灾情上报给上级。 以“安全第一”为前提； 坚持“统一指挥、快速反应、各司其职、密切配合”的原则。 1、行车调度员的应急处理 大面积停电事故发生后，行车调度员应立即制定行车调整方案，并报值班主任批准。 遵循“安全、稳定”的工作原则。 在制定调整方案时，要综合考虑停电范围、行车间隔、线路情况、车辆状况等不同因素，做出最适合当前情况的行车安排。 在一般情况下，主要有以下几种方式可以选择 1）小交路运行。在不受大面积停电影响的区域，充分利用区间渡线安排列车折返，维持小交路运行； 机车交路：机车从机务段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段。 小交路：列车在指定的中间站清客后，经渡线折返到另一方向线路运行;与常规交路不同，小交路列车只在线路的某一区段内运行。可以加速车辆周转，提高车辆运用效率，使客流较大区段的运能满足运量的需求。 2）分段运行。如果大面积停电区域在线路的中间区域，可在不受影响的线路两端各自维持小交路运行； 3）单线双向运行。如果只有一条线路