开孔焊接与打磨.doc

开孔焊接与打磨 适用范围 1、本标准规定了船舶电气的开孔焊接要求 2、本标准适用于船舶产品 工艺要求 1．开孔 1.1开孔时，割缝应在洋冲上，割成的孔应去除毛刺，割渣，用相应的贯通件插入试验大小（孔不能太大），间隙越小越好，对焊接带来很多方便。要提高开孔质量，特别是靠壁安装的电缆筒因靠壁一边的空间小，电焊工作比较困难，所以要求开孔尺寸划得正确，割口整齐，这样能保证甲板间焊接的水密性。 1.2电缆尺寸应考虑电缆束穿过后留有1/4左右间隙为原则。 1.3开孔应采用圆形或腰圆形。 1.4在横梁，肋骨及纵桁上开孔，开孔的宽度不得超过横梁、肋骨、纵桁高度的二分之一，长度不得超地肋距或纵骨距的二分之一。 1.5开孔中心线高度应向甲板上方靠。即高度不能低于横梁、肋骨或纵桁高度的二分之一下方。 1.6如需开二个或二个以上的孔时，应沿水平方向布置。但所有开孔的长度之和不得超过纵骨间距或肋距的二分之一。 1.7在甲板上开孔，孔的形状应为圆形、椭圆形。椭圆形开孔时，孔的长轴应尽量沿艏艉线方向布置，且开口长度比不小于2，以尽量减少沿船宽方向的开孔宽度。 1.8在船舯部二分之一船长区域甲板上开孔（即称强力甲板区域），沿船宽方向的开孔尺寸不得超过货舱口至船边距离的5-7%。在其他处所甲板上开孔，椭圆形开孔宽度不得超过舱口边线至船边距离的8-10%，圆形开孔不得超过上述距离的5-7%。 2．电缆开孔的加强方法 2.1如开孔尺寸超过上述规定时，应予以强度补偿。补偿方法见图2: 2.1如开孔尺寸超过上述规定时，应予以强度补偿。补偿方法见图3: 2.2补强框或补强覆板尺寸选择原则：应使补强框圈或补强覆板的截面积等于或大于被开孔的船体构件或甲板的截面积，补强框圈或补强覆板的厚度等于或大于被开孔的船体构件或甲板厚度。焊接为连续焊。 2.3需加强的开孔，应待补强框或补强覆板按尺寸先加工成型后，按框或板在补强处划孔后再予开孔和焊接。以保证补强件与孔吻合性。 2.4开孔边沿应光滑、无毛刺。采用专用砂轮对孔边进行打磨、光滑。 3．焊接： 3.1凡属平脚的支架（如A型支架、B型支架）应采用围焊。 3.2有两个以上支脚的支架，除露天安装时采用围焊外，在一般舱室内均采用单面连续焊，要求包角焊。 3.3所有贯通件均应采用双面连续焊。 3.4紧固件及组装件底角，绝对不允许焊接在主甲板以下的船壳板上。 4．打磨： 4.1凡电装的焊接件，均应进行打磨，打磨要求光顺平整，并清除周围的焊渣飞溅物。 4.2打磨后应立即涂上指定的底漆，特别是室外及潮湿场所，更应及时，防止打磨处发锈。 电气通用工艺-----开孔焊接与打磨 --1 --