石家庄市城市轨道交通1号线1期工程环境影响报告书(简本).doc.docVIP

石家庄市城市轨道交通 1 号线一期工程 环 境 影 响 报 告 书 （简 本） 北京市环境保护科学研究院2012 年月 项目名称：1 号线一期工程 项目概要： 1 号线一期工程是市一条连接东西方向的轨道交通干线，穿越了个行政区。站23.9km，地下车站座，1.155km。西三环与中山西路东北角设张营停车场，设东兆通车辆段与综合维修基地。线路预留延伸至正定新区条件。 (二)建设内容与规模 拟建号线工程线路全长23.9km地下车站座，1.155km。在线路西端设张营停车场，在线路东端设东兆通综合维修基地1座。线路预留延伸至正定新区条件。 根据市轨道交通建设规划，本线拟分期实施。号线工程计划于20年月开工建设，设计工作和土建施工全线同期进行实施，全线计划于201年月通车试运营，全线施工总工年。评价等级（1）城市生态环境评价工作等级 HJ 19－《环境影响评价技术导则生态影响》中评价工作等级的划分，。 （2）声环境评价工作等级 评价范围内各类声环境功能区的噪声敏感建筑的增加量将超过5 dB（A），根据HJ 453-2008《环境影响评价技术导则—城市轨道交通》中规定的评价等级划分原则，本次声环境影响评价按一级评价开展工作。 （3）振动环境影响评价等级 参考HJ453-2008《环境影响评价技术导则—城市轨道交通》，结合沿线地区实际状况，本次振动环境影响评价拟参照噪声评价的工作等级，按一级评价深度进行。 （4）水环境评价工作等级 根据HJ453-2008《环境影响评价技术导则—城市轨道交通》中规定，地表水环境影响评价按HJ/T2.3 三级评价相关要求开展工作。（）水环境评价工作等级 Ⅰ类建设项目包气带防污性能为中-弱，含水层污染特征分级为中-易，建设场地含水层易污染程度分级为不敏感，污水排放级别为小，污水水质复杂程度为中等-简单等评价因子，确定本次地下水环评工作等级为二级。 （）大气环境评价工作等级 由于地铁列车采用电力车组，无废气排放；在车辆段内工作的内燃轨道车、锅炉房废气及餐饮设施废气排放量很小；地下车站排风亭排气中的异味对周围居民生活环境产生一定影响，根据HJ/T2.2-《环境影响评价技术导则大气环境》的规定，评价工作等级为三级，且可进一步从简。 评价范围 （1）城市生态环境与社会经济评价范围 鉴于本工程所处地理位置及环境影响特点，同时参考《环境影响评价技术导则 城市轨道交通》，评价范围拟定同工程设计范围。 （2）声环境评价范围 各车站风亭、冷却塔周围50m以内区域，车辆段、停车场厂界外50m区域，必要时适当扩大。 （3）振动环境评价范围 环境振动及文物振动影响评价范围为距线路外轨中心线两侧60m；室内二次结构噪声影响评价范围为隧道垂直上方至外轨中心线两侧10m。 （4）地表水环境评价范围 当工程废水直接排入城市污水管网时，评价范围为工程废水排放口。当工程废水排入地表受纳水体时，其评价范围为排放点周围300m。 （5）地下水环境评价范围 本次工作调查与评价范围：西起山区平原区界线，东至九门、大同、丽阳、城郎一线；北自滹沱河冲洪积扇与磁河冲洪积扇交接处，南至栾城县冶河镇一线，总面积km2。（6）气环境评价范围 各车站排风亭周边50m内区域；车辆段、停车场新建锅炉房周围200m 以内的区域。对于车辆段内燃轨道车、燃气锅炉及餐饮设施排放的废气只说明污染物排放情况，不进行扩散分析。 （7）固体废物评价范围 沿线车站、车辆段产生的生产、生活垃圾。 1、环境质量标准 1）环境噪声标准环境噪声评价执行国家《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的标准两侧执行“4a类标准”标准限值评价范围内各敏感根据用地性质分别执行GB10070-88《城市区域环境振动标准》GB3095-1996）中的二级标准和国家环境保护总局环发[2000]1 号“关于发布《环境空气质量标准》(GB3095-1996)修改单的通知”的有关规定； 4）民心河、(GB3838-2002)中GB/T14848-93中Ⅲ类标准。 2、污染物排放标准 1）施工期噪声应执行GB12523-90《建筑施工场地噪声限值》该项目厂界噪声执行国家《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348-2008）中的类标准排水水质执行车辆段设置有小型食堂，餐饮油烟排放执行《饮食业油烟排放标准》 (试行) (GB18483—2001)中的有关标准限值执行《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》中有关规定。 2009年石家庄市城区环境空气呈现“煤烟型”污染特征，城区环境空气综合污染指数为1.08，污染等级为轻污染，主要污染物为降尘。可吸入颗粒物、二氧化硫和二氧化氮的年日均值为0.104毫克/标立方米、0.046毫克/标立方米、0.035毫克/标立方米，同比去年可吸入颗粒物下降了9.6%，二