天然气管道输送（第11次课）.pptVIP

第一节 压缩机站基本方程 1 离心式压缩机的特性曲线 为了使特性适用于不同成分的天然气，常常把其换算成所选定条件下的特性关系，称为对比特性。 根据上述关系可计算压缩机工况： 1）根据实际气体参数和公式，求出入口条件下的对比流量Qm和对比相对转速 。 2）在对比特性曲线上查压缩比； 3）按Qm查得 值；计算内功率N和轴功率。 4）查压缩机的多变效率； 应注意： 1）注意喘振区域，必须比喘振大10%； 2）注意原动机与压缩机的匹配。 2 压缩机（站）特性方程 （1）恒转速下的特性方程 （2）变转速下的特性方程 或 或： （3）恒转速下离心式压缩机简化特性方程 实际工程中，常把压缩比方程简化为二常数方程： 由于： 对于多级或多台压缩机串联组成的压缩机站，其压缩比需进行换算。 （4）往复式压缩机（站）的特性方程： 往复式压缩机的经验特性方程： 第二节 压缩机站与输气管道的联合工作 联解压缩机站特性方程和输气管道的特性方程。 对于n个压缩机站的输气管道，可以写出： 设： 一般首站进口压力PZ1和终点压力PZ是已知的，由上面各对方程， 同样，也可以用一个通式表示任一站的出口压力： 对于输气干线末段，由于 因此： 由此可得到工作点流量： 由工作点流量可以写出各站 的进出口压力，过程如下： 由此得到用终点压力表示的任一站的进出口压力： 如果各压缩机站压缩机类型相同，且各压缩机站站间距相等，则有： 则工作点流量： 分析这几个公式可得到如下结论： 1）首站进口压力对输气量的影响最大（a1）,终点的压力影响小，压缩机站数目越多，起点压力的影响越大，而终点压力的影响越小； 2）压缩机站越向前靠近，输气管道的流量越大，因为站间距越短，yi越小。其原因有二： ①压缩机站向起点靠近，压缩机站进口压力升高，入口条件下的体积排量减少，压缩机站的压缩比增加，输气管道的输量增加； ②站间管段的平均压力升高，流速减小，从而使气体沿管路流动时为克服摩擦阻力的能量消耗减少（在其它条件相同的情况下）。但压缩机站向起点靠近（在给定站数的情况下），要考虑出口压力的限制。当所有站的出口压力都等于Pmax时，输气管道将有最大通过能力。这可联解下列三个方程求得： （1） （2） （3） * *天然气管道输送 * 输气干线系统的设计与工况分析 第四章 输气干线系统的设计与工况分析 输气干线系统的设计与工况分析 输气干线系统的设计与工况分析 输气干线系统的设计与工况分析 输气干线系统的设计与工况分析 输气干线系统的设计与工况分析 输气干线系统的设计与工况分析 输气干线系统的设计与工况分析 由（4-38） 输气干线系统的设计与工况分析 代入（4-34） 输气干线系统的设计与工况分析 （4-40） （4-41） 输气干线系统的设计与工况分析 由起点压力表示 由终点压力表示 输气干线系统的设计与工况分析 输气干线系统的设计与工况分析 (1)?an-(2) ?n+(3) ?a 输气干线系统的设计与工况分析