接触网补偿装置安装技术交底.doc

接触网补偿装置安装技术交底 共10页 工程名称 新建武汉至宜昌铁路四电集成及配套工程 编号 交底部门 项目工程部 日期 2011.2.25 交底内容： 《接触网补偿装置安装技术交底》 接底人意见： 接底人签字： 年 月 日 接触网补偿装置安装技术交底 工程名称 新建武汉至宜昌铁路四电集成及配套工程 施工单位 荆州电化分部 编制单位 /部门 项目工程部 交底人 交 底 内 容 交 底 内 容 一、编制依据 1、《铁路工程施工安全技术安全规程》（TB10401.2-2003） 2、《铁路电力牵引供电验收标准》（TB10401.2-2003） 3、《客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2006]167号) 4、铁道部编《铁路营业线施工安全》 5、我单位编制的《铁路电力牵引供电施工工艺标准》 6、中铁四院技术交底及提供的施工平面图、下锚安装图 7、《客运专线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》（TZ10208-2008） 二、技术标准 1、技术要求 （1）下锚材料装配前，先确定下锚安装方式： 注：桥上下锚采用无拉线设计，承力索与接触线分开下锚（接触线先下锚、承力索后下锚）。 （2）安装高度：等径圆柱、H型钢柱承线锚角钢采用孔内安装，桥钢柱承锚角钢上沿距轨面8300mm，线锚角钢上沿距轨面6900mm。坠砣限制架安装高度：等径圆柱下部坠砣限制架距基础面500mm，上下部坠砣限制架距离为5400mm；H型钢柱坠砣限制架采用孔内安装，上下部坠砣限制架距离约为5400mm（H型钢柱线间立柱无下部坠砣限制架）；桥钢柱下部坠砣限制架与轨面在同一高度。 （3）同一锚段两端的下锚补偿装置必须一致（例如：一锚段起锚在桥钢柱采用棘轮补偿，落锚在等径圆杆也采用棘轮补偿）。 2、棘轮补偿装置安装 2.1 安装前 （1）安装前拆开包装，检查棘轮在运输或装卸过程中有无碰伤、变形，紧固件有无松动、脱落，轮体有无裂纹、变形。转动是否灵活，补偿绳有无碰伤、散股或断股现象，配套件是否齐全。 （2）检查到货的棘轮装置规格型号是否符合施工设计图纸要求。 （3）检查补偿绳与轮体连接的楔型装置是否可靠，如有松动，应用锤子垫一块木板将补偿绳同楔子一起与楔型槽打紧。 （4）理顺补偿绳与轮体之间的缠绕关系，并使其正确入槽，防止绳股之间交错、重叠，大、小轮绕绳圈数应遵循以下原则：大轮最少缠绕半圈，最多缠绕三圈半；小轮最少缠绕半圈，最多缠绕三圈半，缠绕时注意两边对称。首次安装时，根据设计坠砣曲线，调整初始缠绕圈数。 2.2 注意事项 （1）小轮上的补偿绳如需裁短，应采用细铁丝扎住裁剪部位，防止散股，裁剪完后使用胶布封头。另外补偿绳在重新缠绕到小轮上时，应当理顺补偿绳，使其保持自然状态，禁忌扭转带劲。 （2）螺栓销的螺母不许拧紧，以防影响平衡轮转动，导致小轮绳两边不平衡；开口销安装后一定要掰开。 2.3 棘轮装置的安装 （1）将长螺栓销从上部依次穿入底座上固定角钢、棘轮连接架、底座下固定角钢、调整板，用手拧紧长螺栓销下端的螺母，装好开口销；松开制动块固定螺栓，取下制动块，防止在安装过程中损坏补偿绳。（如图2所示） 图2 棘轮连接架安装示意图 （2）通过移动下锚底座上的调整板位置调整棘轮连接架挂钩位置，使其两钩口下承面处于水平状态紧固调节板上的螺母，紧固力矩为60～70N·m。 （3）将棘轮挂装在棘轮连接架的挂钩上，使棘轮的棘齿自然卡在棘轮连接架的卡板上，调整位置使棘轮支架两连板与棘轮挂钩两侧面间隙对称；使用线坠和卷尺检查棘轮有无偏倒，如有偏倒现象，使用木锤敲击棘轮本体，使其保持垂直状态，测量偏倒值a≤10mm。（如图3所示） a正确 b不正确 图3 棘轮安装状态示意图 （4）根据设计要求，调整补偿绳的正确长度及与坠砣串连接的双耳楔型线夹的位置，并用木锤将补偿绳同楔子一起与双耳外壳打紧，在靠近外壳处将线头夹子压扁，补偿绳多出部分盘圈后用铁丝或钢线卡子绑上。（如图4所示） 图4 双耳楔形线夹安装示意图 （5）采用手动葫芦或功能相似的设备，将导链的一端固定在下锚底座之上，另一端锚固在承力索或接触线上（确保锚固安全可靠，且不要损伤承力索或接触线），扳动手动葫芦，拉紧线索，取下锚固在下锚底座上的线索一端。 （6）转动棘轮连接架，使棘轮装置与下锚方向对正，采用起吊设备将坠砣串升起，将棘轮两端分别与坠砣串及线索端连接件连接，交替加载线路张力及坠砣串补偿力（张力必须先于补偿力加载），使棘轮装置处在工作状态（注意：坠砣串起始位置对棘轮装置是否会受到大扭矩很关键，所以必须使坠砣串起始位置靠近棘轮中心面及坠砣工作位置）,加载过程中检查并