站台扶壁式挡墙施工方案.docxVIP

工程概况工程概述黑山北站DK591+100处设站场旅客通道，在此旅客通道DK591+017.75～DK91+092.95、DK591+107.05～DK591+182.25段站台两侧设9.5m高扶壁式挡土墙。扶壁式挡土墙顶宽0.85m，底板厚0.95m，扶肋净间距4.05m，扶肋厚度1m。DK591+017.75～DK91+092.95、DK591+107.05～DK591+182.25每段分别有16个单元，左右两侧各8个单元。扶壁式挡土墙站台端与路堤连接设有重力式挡土墙作为端墙，端墙与扶壁墙重合处取消扶壁墙趾板。扶壁式挡土墙采用C35钢筋混凝土现场浇筑而成，在地面以上0.2m，沿墙高和墙长方向上下左右间隔2.5m交错布置泄水孔，泄水孔采用直径100mmPVC管。墙后最低排泄水孔至墙顶以下0.5m高度内墙背后设复合排水网,排水网后设0.3m厚袋装卵石反滤层。扶壁式挡土墙伸缩缝缝宽2cm，缝内全断面填塞沥青麻筋。基地设置0.5m碎石垫层，上浇灌一层0.1m厚C20素混凝土垫层，作为钢筋绑扎作业面。图1-1扶壁式挡土墙大样图参建单位建设单位：沈阳铁路局设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位：施工单位：中铁建大桥工程局第六集团有限公司施工计划施工工序砂、石、水泥等材料进场材料进场扶壁式挡土墙计划2015年8月14日开工，2015年12月14日完工混凝土浇筑，工期120天。测量放样材料检验施工准备监基坑开挖，基坑尺寸符合设计要求混凝土配合比基底换填，地基承载力符合设计要求墙趾板、墙踵板测量放样混凝土拌制绑扎墙趾板、墙踵板钢筋，钢筋保护层厚度符合设计要求拌合物性能检验安装墙趾板、墙踵板模板浇筑凸榫、墙趾板、墙踵板混凝土墙身测量放线，搭设脚手架，帮扎钢筋搭设临时支撑，安装立壁板和扶壁模板，预埋泄水孔管道，伸缩缝预留浇筑立壁板和扶壁混凝土墙身前边缘距线路中线距离、厚度、顶面标高，泄水孔间距、伸缩缝位置、宽度检查，符合验标要求填塞伸缩缝清理泄水孔，铺设反滤层墙背土分层填筑，填筑符合设计要求，压实质量符合路基相应压实质量标准填筑路堤墙前土，清理泄水孔图2-1施工进度流程图总体施工安排及主要阶段工期位置基底处理（天）钢筋绑扎（天）模板支撑（天）混凝土浇筑（天）拆模及养护（天）基坑回填（天）总天数（天）线路左侧小里路左侧大里路右侧小里路右侧大里2-1工期安排表主要施工方案基坑开挖：基坑应跳槽开挖，基坑开挖至距设计高程0.3m时，对坑底进行人工找平。基坑应跳槽开挖，基坑开挖至距设计高程0.3m时，对坑底进行人工找平，基坑底面应达到设计要求的承载力。地基处理：换填0.5m厚碎石垫层。碎石填料由自卸车运至基坑内，推土机推平后，压路机进行碾压密实。换填后地基承载力不小于300Kpa。模板及支架设计：地板，立壁板和扶壁板均采用拼装钢模。混凝土浇筑：主体结构应纵向分段浇注，底板混凝土浇灌要一次完成，墙身不应有水平通缝，墙面板在高度方向不宜间断，若必须间断时，施工缝应高出底板顶面以上1.0m，第二次浇灌时，应将衔接处混凝土凿毛，不得留下残渣，必须保证新混凝土与己凝固混凝土牢固粘结。台背填土：立壁板及扶臂板混凝土强度达到设计强度的70%后方可进行墙背填筑。工程项目单位数量C35钢筋混凝土m35600HRB400钢筋kg603568HRB335钢筋kg66816复合排水网（5cm厚）㎡2689沥青麻筋㎡370挖基土m316027C20混凝土垫层m3248碎石垫层m31239表3-1工程数量表施工方法及措施施工准备技术准备(1)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。(2)按地质、水文资料、环保要求，结合现场情况，测量放样定出开挖范围，确定开挖方式、深度等。(3)熟悉钢筋制作安装规范要求，计算钢筋数量，绘制钢筋加工安装大样图。(4)根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力。(5)对施工作业人员进行技术交底。场地准备(1)施工便道我部在线路右侧路基坡脚外设贯通便道，可满足施工要求。(2)临时用电本工程临时用电主要是钢筋加工用电、小型机具及照明用电，利用发电机供电。(3)临时施工给排水施工用水由水车随时供应。基坑开挖后，根据基坑四周地形，做好地面防、排水工作，并准备离心泵排水。材料准备(1)消耗材料：根据设计和有关施工要求选定该扶壁式挡土墙施工所需混凝土、钢筋、塑料排水片材等材料，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送，往施工现场。(2)周转材料：根据采用的施工方法，合理选用模板、钢管、方木等材料。基坑开挖基坑应跳槽开挖，基坑开挖至距设计高程0.3m时，对坑底