第二章发动机的故障诊断.ppt

　　(3) 若排气管排蓝烟，说明机油被吸入燃烧室，应根据故障现象确定具体故障部位。 　　① 检测缸压，若缸压过低，同时加机油口也脉动冒烟，说明汽缸活塞组磨损过大、密封不良而导致汽缸窜油。也可用加机油法确诊。 　　② 若排气管排蓝烟，加机油口无脉动冒烟现象，说明故障在气门导管处，应检查气门与气门导管间隙是否过大、气门油封是否失效等。 　　③ 检查曲轴箱通风阀是否粘结失效。 　　(四) 机油变质 　　1．故障现象 　　(1) 将机油滴在白纸上或目测，机油呈黑色，且用手指捻试无粘性，并有杂质感。 　　(2) 机油高度增加，且呈浑浊乳白色，伴有发动机过热或个别缸不工作现象。 　　(3) 机油变稀，高度增加，且有汽油味，并伴有混合气过稀现象。　 　　2．故障原因 　　机油变质主要是高温氧化或混入冷却液、汽油及其它杂质所致，具体原因如下： 　　(1) 机油使用时间过长，未定期更换，高温氧化而变质。 　　(2) 汽缸活塞组漏气、曲轴箱通风不良，机油受燃烧废气污染而变质。 　　(3) 燃烧炭渣、金属屑或其它杂质过多，落入油底壳使机油变质。 　　(4) 汽油压力调节器或汽油泵膜片(化油器式发动机)破裂，汽油漏入油底壳稀释机油。 　　(5) 汽缸垫损坏、汽缸体或汽缸盖破裂，冷却液漏入油底壳使机油变为乳白色。 　　(6) 机油散热器不良、发动机过热，使机油温度超过70～80℃，加速机油高温氧化。