机械设计基础与实践齿轮传动1.pptVIP

1）软齿面齿轮。这类齿轮经调质或正火处理后进行切齿，切齿精度一般为8级，精切可达7级。对于强度、速度及精度要求不高的齿轮常用软齿面,其制造工艺简单，成本低。常用材料牌号有45、40Cr等中碳钢和中碳合金钢。 为提高小齿轮的寿命，对软齿面齿轮传动，小齿轮齿面硬度应比大齿轮的高25～50HBS。 展成法原理 插齿刀 * §10.1 齿轮传动的失效形式及设计准则 §10.2 齿轮常用材料及许用应力 §10.3 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 §10.4 斜齿圆柱齿轮传动的强度计算 §10.5 齿轮结构设计 §10.6 齿轮传动的润滑及传动效率 第10章 齿轮传动 10.1 齿轮常见的失效形式与设计准则 10.1 齿轮轮齿的失效形式（表10.10） 2 设计准则 ●对于软齿面（硬度≤350HBS）的闭式齿轮传动，由于齿面抗点蚀能力差，润滑条件良好，齿面点蚀将是主要的失效形式。在设计计算时，通常按齿面接触疲劳强度设计，再作齿根弯曲疲劳强度校核。●对于硬齿面（硬度＞350HBS）的闭式齿轮传动，齿面抗点蚀能力强，但易发生齿根折断，齿根疲劳折断将是主要失效形式。在设计计算时，通常按齿根弯曲疲劳强度设计，再作齿面接触疲劳强度校核。●对于开式传动，其主要失效形式将是齿面磨损。但由于磨损的机理比较复杂，到目前为止尚无成熟的设计计算方法，通常只能按齿根弯曲疲劳强度设计，再考虑磨损，将所求得的模数增大10%～20%。 强度计算按国家标准GB3480—1997“渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法”及GB100063—88“通用机械渐开线圆柱齿轮承载能力简化计算方法”进行。对其胶合计算，可参看GB6413—86“渐开线圆柱齿轮胶合承载能力计算方法”。 10.1 齿轮常见的失效形式与设计准则 10.2.1 齿轮材料的基本要求 　　齿轮的齿体应有较高的抗折断能力，齿面应有较强的抗点蚀、抗磨损和较高的抗胶合能力，即要求：齿面硬、芯部韧、加工工艺性能及热处理性能良好。 钢：许多钢材经适当的热处理或表面处理，可以成为常用的齿轮材料； 铸铁：常作为低速、轻载、不太重要场合的齿轮材料； 非金属材料：适用于高速、轻载、且要求降低噪声的场合。 常用材料 10.10.2 齿轮常用材料及其热处理 （1）锻钢。锻钢具有强度高、韧性好、便于加工制造等特点，且可通过各种热处理方法来改善其机械性能，故大多数齿轮都用锻钢制造。 按热处理后的齿轮齿面硬度不同，将锻钢齿轮分为软齿面（齿面硬度 ）齿轮和硬齿面（齿面硬度 ）齿轮。 10.2 齿轮的常用材料及许用应力 2） 硬齿面齿轮。这类齿轮通常切齿后进行表面硬化处理（如表面淬火、渗碳、氮化、氰化等），然后再磨齿，齿轮精度可达5级或4级。所以精度高，成本也高，选择时要慎重。主要用于尺寸及质量有较高要求的场合，如汽车、飞机中的齿轮。常用牌号有20Cr、20CrMnTi、35SiMn、45等。 （2）铸钢。常用于不便锻造的大齿轮（大于400-600mm）齿轮。可用铸造的方法制成铸钢齿坯，由于铸钢晶粒较粗，故需进行正火处理。 （3）铸铁。普通铸铁的抗弯强度、抗冲击和耐磨性能较差，但铸造时浇铸容易、加工方便，成本较低，故铸铁齿轮一般仅用于低速、轻载、冲击小的不重要的齿轮传动中。 10.2 齿轮的常用材料及许用应力 10.2 齿轮的常用材料及许用应力 10.2.3 许用应力 试验齿轮的接触疲劳极限sHlim查表 试验齿轮的弯曲疲劳极限sFlim查表 铸铁 正火结构钢和铸钢 调质钢和铸钢 渗碳淬火及表面淬火钢 铸铁 正火结构钢和铸钢 调质钢和铸钢 渗碳淬火及表面淬火钢 弯曲疲劳寿命系数YN 接触疲劳寿命系数ZN 10.2 齿轮的常用材料及许用应力 10.3.1 轮齿的受力分析 　　以节点 P 处的啮合力为分析对象，并不计啮合轮齿间的摩擦力，可得： 10.3 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 受力方向判断 10.3.2 轮齿的计算载荷 　　齿轮传动在实际工作时，由于原动机和工作机的工作特性不同，会产生附加载荷。齿轮、轴、轴承的加工、安装误差及弹性变形会引起载荷集中，使实际载荷增加。 　　计算载荷用符号Fnc表示。 即 Fnc= KFn 10.3 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 10.3.3 齿面接触疲劳强度计算 基本公式──赫兹应力计算公式，即: 在节点啮合时，接触应力较大，故以节点为接触应力计算点。 齿面接触疲劳强度的校核式： 齿面接触疲劳强度的设计式： 上述式中：u─齿数比，u=z2/z1；ZE ─弹性系数(表10.6) ； 齿宽系数 10.3 直齿圆