主气门卡涩故障机理研究分析疑惑.docVIP

2主汽门卡涩故障机理分析 2.1主汽门结构分析 2.1.1主汽门工作原理 亚临界600MW机组采用西屋公司的技术生产；其高压主汽门为卧式布置，由主汽门门体、弹簧座、杠杆机构和高压抗燃油油动机组成。在汽门关闭过程中，弹簧力推动门杆关闭汽门，同时拉动杠杆推着油动机向零位移动（参见图 21）。 图 21 高压主汽门操纵机构图 杠杆的运动行程图如图 22。经过计算，主汽阀由全开位置状态到完全关闭状态，杠杆的侧向位移有16mm。因此在主汽门关闭时，油动机和门杆都将受到较大的侧向力。当出现油动机内部比较脏，或者主汽门内部堆积较多的杂质，或者杠杆的安装质量不佳等情况时极有可能出现机械阻力异常增大，超过弹簧给主汽门的推力，阻碍阀门的顺利关闭。 图 22 杠杆运动行程图 2.1.2主汽门关闭过程的力学分析 当高压主汽门关闭时，弹簧力必须大于机械阻力和蒸汽反作用力之和。 机械阻力 机械阻力的计算公式如下： 式中，为阀体阻力，为操纵机构阻力，为油动机阻力。 机械阻力的精确计算非常复杂，其中要用到一些假设和经验系数，但可以定性分析其增大的原因，在工程实践中，一般认为是弹簧力的10%左右。 蒸汽反作用力 当整个阀碟处于高压蒸汽中时，由于阀碟两侧的有效蒸汽作用面积存在着差别；当汽门还没有关闭时由于阀碟两侧的有效蒸汽作用面积差为门杆的截面积，则蒸汽反作用力的计算公式为： ------(1) 式中