各运管部门领导、运输企业代表参加标准宣贯会.pdfVIP

各运管部门领导、运输企业代表参加标准宣贯会.pdf

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
各运管部门领导、运输企业代表参加标准宣贯会

热烈欢迎 热烈欢迎 各运管部门领导、运输企业代表 各运管部门领导、运输企业代表 参加标准宣贯会 参加标准宣贯会 2011年7月 西安 JT/T325-2010 营运客车类型划分 及等级评定 标准介绍 主要内容 3 JT/T325标准实施概况 1 2 实施JT/T325标准的效果和社会意义 3 修订JT/T325标准的主要目的 3 3 JT/T325-2010标准主要修订内容介绍 4 5 标准涉及配置的功能、使用及检视方法 6 答疑、意见与建议 3 1 JT/T325标准实施概况 • JT/T325标准,全称为《营运客车类型划分及 等级评定》,是交通运输行业推荐性技术标 准。 • 交通运输主管部门对从事班线、租赁、旅游及 出租等经营性客车的性能及服务配置,要求必 须符合本标准规定,此时标准具有强制性。 3 1 JT/T325标准实施概况 • 该标准于1996年由交通部公路司组织制定, 1997年由交通部发布了JT/T325-1997 《营运 客车类型划分及等级评定》标准,至今已有14 年。 • 2000年交通部公路司委托中国公路学会客车分 会依据JT/T325标准开展营运客车评定等级及 技术支持工作。 3 1 JT/T325标准实施概况 • JT/T325标准,自1997 年发布实施以来,经过 四次重大修改,累计发布了五个版本: JT/T325-1997 JT/T325-2002 JT/T325-2004 JT/T325-2006 JT/T325-2010 自2010年11月1 日起实施JT/T325-2010 。 3 1 JT/T325标准实施概况 • 《客车类型划分及等级评定表》发布情况 • 自2000年8月交通部发布 《典型客车类型划分及等级 • 自2000年8月交通部发布 《典型客车类型划分及等级 评定表》第1批,截止2011年5月,共发布了38批客 评定表》第1批,截止2011年5月,共发布了38批客 车类型划分及等级评定表。目前第21批-- 38批 《高 车类型划分及等级评定表。目前第21批-- 38批 《高 级客车类型划分及等级评定表》为有效批次。 级客车类型划分及等级评定表》为有效批次。 • 交通部自第8批改为发布 《高级客车类型划分及等级 • 交通部自第8批改为发布 《高级客车类型划分及等级 评定表》,将中级客车发布权授予省级交通运政管理 评定表》,将中级客车发布权授予省级交通运政管理 机构。25个省(自治区、直辖市)分别对行政区内客 机构。25个省(自治区、直辖市)分别对行政区内客 车生产企业的中级客车进行评审发布。目前各省发布 车生产企业的中级客车进行评审发布。目前各省发布 的 《中级客车类型划分及等级评定表》的有效批次可 的 《中级客车类型划分及等级评定表》的有效批次可 以在有关网站查询。 以在有关网站查询。 2 实施JT/T325标准的效果和社会意义 • 促进和引导客车制造企业技术进步 • 干线客运运力大型化、高档化趋势明显 • 高档客车成为高速公路上流动的风景 • 提升了公路客运在运输行业的竞争能力 2020年前,中国将投资2万亿元建设总里程12000公里,时速 2020年前,中国将投资2万亿元建设总里程12000公里,时速 200公里以上的“四纵四横”铁路客运专线网络和3个城际快速客 200公里以上的“四纵四横”铁路客运专线网络和3个城际快速客 运系统。只有提升公路客运客车的技术水平,才能够适应经济 运系统。只有提升公路客运客车的技术水平,才能够适应经济 发展和市场竞争的要求。 发展和市场竞争的要求。 2009年,铁路实现了第七次提速,2010年以来,又相继

文档评论(0)

***** + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档