技师考前知识培训-论述题.docVIP

技能培训 1.试述修复失效零件与更换零件相比所具有的优点。 答：⑴可减少备件贮备，因而减少资金金占用；⑵减少配件制造，节约资源（原材料、设备、能源、人工等）；⑶可节约因等待配件或外购的时间，有利于缩短设备停歇台时，减少停机损失；⑷修复零件一般比新制造零件节约费用，尤其是精密、复杂、大型和不易制造的零件，可降低维修费用；⑸一些修复工艺还可以提高零件的某些性能，如耐磨性、耐腐蚀性等，从而提高零件的使用寿命；⑹积极开展零件修复技术的推广和研究，可促进修复技术的发展。 2.试述修复零件应满足的要求。 答：修复零件应满足如下要求 ：⑴零件修复后，必须恢复和保持零件原有的各项技术要求，或有所提高，以满足使用要求；包括尺寸公差、形位公差、表面质量、足够的强度和刚度等。 ⑵修复零件要求有足够的寿命，其耐用度至少应维持一个修理间隔，以防止故障停机和事故停机，打乱生产计划和维修计划。 ⑶修复零件要考虑经济效益，要在保证前两项的前提下低修理成本。比较更换与修理的经济时，要同时比较修复、更换的成本好使用寿命，当相对修理成本低于相对新制造监成本时，应考虑修复。 3.试述选择修复工艺应考虑的因素。 答：选择修复工艺时主要考虑如下因素： ⑴修复工艺对零件材质的适应性；⑵各种修复工艺能达到的修补层厚度；⑶被修零件构造对工艺选择的影响；⑷零件修理后的强度；⑸修复工艺过程对零件物理性能的影响；⑹修复工艺对零件精度的影响；⑺从经济上对比分析，选择合适的修理方法。 以上各因素有时相互矛盾，选择修复工艺时，不能只从一个方面考虑，而应综合分析比较，才能得出合理的方案。 4.试述液压传动的优点与缺点。 答：液压传动的优点：⑴液压传动能方便的实现无极调速，调速范围大；⑵在相同功率情况下，液压传动能量转换元件的体积小重量轻；⑶工作平稳，换向冲击小，便于实现频繁换向；⑷便于实现过载保护，而且工作油液能使传动零件实现自润滑，故使用寿命长；⑸操纵简单，便于实现自动化；⑹液压元件易于实现系列化、标准化和通用化。 液压传动的缺点： ⑴液压传动中的泄露和液体的可压缩性使传动无法保证严格的传动比；⑵液压传动有较多的能量损失，故传动效率不高，不易做远距离传动；⑶液压传动对油温的变化比较敏感，不宜在很高和很低的温度下工作；⑷液压传动出现故障不易找出原因。 5.试述捣固车用609型正矢传感器的功能与原理。 答:捣固车前后两端装有两个测量小车，靠加载气缸紧靠于轨道一侧，两小车之间张紧一根钢丝绳。当曲率半径值不一样时，矢距值也不一样。因此只要测出矢距值即可知道曲线半径的大小。张紧与前后测量小车上的钢丝绳穿过该传感器的拨叉，拖动拨叉左右移动，固定在拨叉上得钢丝绳通过两个滑轮拽动绳轮转动，然后在通过一对啮合齿轮，带动电位器旋转，从而将拨叉的线位位移转换成电位器的输出信号电压。 6.试述电器控制系统对液压机械变速箱的保护功能。 答:⑴挡位选择器选择某挡位时，通过控制相应电路，使电磁阀得电，实现换挡操纵； ⑵根据涡轮转速自动的控制闭锁电磁阀动作，实现液力变矩器、闭锁离合器的闭锁和分离； ⑶运行中捣固车制动压力达到0.2MP时，自动切断电磁阀控制电路，使换挡液压离合器分离，因此变速箱在任意一挡工作都无需退回到空挡位即可对车辆进行制动； ⑷液力变矩器液压系统油压和油温及虑清器堵塞报警时，自动切断电磁阀的控制电路，使变速箱脱离传动； ⑸液压走行马达的离合器未脱开及其他保护装置未到正确位置时，控制电路不通，使得变速箱不能换挡； ⑹车速在零位时，才能进行换向操纵； ⑺用钥匙开关，时其中一个换挡选择器工作； ⑻涡轮下降到1400r/min以下时，才能进入低挡位。 7.试述如何做到精确拨道。 答:如果要完全消除拨道后的方向残留偏差、提高拨道质量，使轨道恢复原有的几何位置，可以在拨道作业前对线路方向进行测量。每2.5m（五根枕的距离）把实测线路方向偏差写在轨枕上，拨道作业时由前司机室的操纵人员把实测线路方向偏差值输入拨道电路，使检测弦线D点相应移动EN的距离，消除D点存在的偏差量，完全消除D点对C点的影响，实现精确拨道。 8.试述发动机日常检查保养内容。 答：⑴用油标尺检查发动机油位，应在刻度尺正常范围内。 ⑵空气虑清器作用良好，安装牢固。率筒的指示器或指示灯显示正常。 ⑶检查驱动发动机和制冷压缩机的三角皮带张紧状态。在皮带中间用力30～50N下压，挠曲10～15mm为正常。 ⑷启动电机、发电安装牢靠。 ⑸柴油虑清器安装牢固，不得有漏油现象；每周检查柴油虑芯，及时清洗或更换。 ⑹每周检查一次蓄电池电解液比。 ⑺蓄电池及启动电机连接线牢靠。 ⑻柴油箱油位合适，连接油管状态良好。 ⑼空气压缩机进气软管状态良好。 9.试述如何调整08-32捣固车车体支撑油缸？ 答：⑴将调整螺母完全拧紧； ⑵支持油缸接通压力油液；⑶测量车架横梁至