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拓普康拓普康CPCP 数数据采集系统据采集系统 北京拓普康商贸有限公司 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 日本E4系全双层高速列车 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 法国高速列车 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 德国高速列车 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 西班牙高速铁路线胡尔瓦大桥 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 磁悬浮列车 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 中国正进入史无前例的高铁建设期。今年初全国铁路工作 会议上公布的数据显示，继2009年铁路建设完成基本建设 投资达6000亿元后，2010年铁路投资将达8235亿元，其 中今年基本建设投资7000亿元，较去年增长16.7%，投资 规模再创新高。来自铁道部的资料显示，去年铁道部批准 的高铁项目总里程达1.36万公里，总投资规模达1.8万亿 元。 武广线1000KM，近100套全站仪，近1亿销售额。 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 在高速铁路方面，到2012年为止，全长1万3千公里的客运专用线(高速铁路) 和城际铁路开始运行。 而且预计到2020年，中国铁路运行距离将达到12万公里以上，投资总额规模 将超过5兆元(70兆日元) 。 中国的高速铁路被定义为以下4种。 n客运专用线(Passenger Dedicated Line, PDL) 客运 用线与高速铁路同义，由于某些政治原因而被叫做客运 线。是完全客运 用的，以 时速350km/h行走的，不运行货运列车的高速新线。 n与货运列车共用的客运专线 在没有既有铁路的重要的回廊中铺设的铁路。目前与货运共用，但是长期目的还是作为客运 线。现设计时速为200km/h～250km/h ，将来预计到300km/h 。 n城际铁路(Intercity Line) 大都市之间最高速度为200～250km/h运行的线路。 n改良线(Updated conventional railways) 改良既有铁路按200km/h运行的线路。区间最高速度可达250km/h 。 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 MS系列在既有铁路高速化方面的应用 n改良线(Updated conventional railways) 改良既有铁路使其达到时速200km/h 的线路。 某些区间按最高速度250km/h对应。 不只是高速铁路新设，MS系列也活跃 既有线路高速 化的施工中。 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 高速铁路建设方面MS系列的应用 n轨道板测量 nCP 测量系统 设置板坯系统 n轨道测量 （CRTS Ⅰ型板)