03-03-载流导体短路时电动力计算.ppt

第三章 常用计算的基本理论和方法 第二节 载流导体短路时发热计算 载流导体短路时（或称为短时）发热，是指从短路开始至短路切除为止很短一段时间内导体发热的过程。 2实用计算方法 任意曲线y=f(x)的定积分, 可采用辛卜生法近似计算 式中a、b 为积分区间的上、下限， n为把整个区间分成长度相等的小区间数(偶数)， 为函数值（I=1,2,…,n） 实用计算法的计算公式 非周期分量： T－非周期分量等效时间， 1s，发热由周期分量来决定，不计非周期分量影响。 冲击电流和最大有效值电流 三相短路最大冲击电流瞬时值 产生最大短路电流的条件，短路电流周期分量和非周期分量叠加的结果是在短路后经过半个周期的时刻将会出现短路电流的最大瞬时值，此值称为短路冲击电流的瞬时值。 导体振动时的动态应力 固有频率：导体具有质量和弹性，组成一弹性系统。当受到一次外力作用时，在其平衡位置上下运动，形成固有振动，其振动频率称为固有频率。 电动力中有工频和二倍频两个分量。如果导体的固有频率接近这两个频率之一时，就会出现共振现象，甚至使导体及其构架损坏。 对于动态应力的考虑，一般采用修正系数法，即在最大电动力Fmax上乘以动态应力系数β（ β为动态应力与静态应力的比值）。 导体的选择 导体截面选择方法： 按导体长期发热允许电流选择（较短的汇流母线） －导体所在回路中最大持续工作电流 －在额定环境温度时导体允许电流 按经济电流密度选择（年负荷利用小时数大，传输容量大，长度在20m以上的导体） ，为经济电流密度 §3.3 载流导体短路时电动力计算 载流导体位于磁场中，要受到磁场力的作用，这种力称为电动力。 电力系统短路时，导体中通过很大的短路电流，导体会遭受巨大的电动力作用。如果机械强度不够，将使导体变形或损坏。 一、两条导体间的电动力 两条平行细长载流导体间的电动力 二、三相导体短路的电动力 三相短路电流：（不计短路电流周期分量的衰减） 二、三相导体短路的电动力 假设三相导体布置在同一平面内， 二、三相导体短路的电动力 作用在中间相的电动力 二、三相导体短路的电动力 作用在外边相的电动力 二、三相导体短路的电动力 出现最大值的条件： 1) 临界初相角满足一定的条件； 2) 短路后半个周期，即t = 0.01s。 则 二、三相导体短路的电动力 比较两相短路和三相短路时的电动力 二、三相导体短路的电动力 共振 二、三相导体短路的电动力 一阶固有频率的计算 二、三相导体短路的电动力 动态应力的影响 二、三相导体短路的电动力 动态应力的影响 二、三相导体短路的电动力 二、三相导体短路的电动力 i1 i2 a 1 2 L 考虑导体截面尺寸和形状的影响 截面形状：矩形、圆形、槽形等 理论计算：将实际导体看成由若干无限细长导体组成，求合力 工程计算：乘以形状系数，即 K 1. 电动力的计算 式中， 1. 电动力的计算 iA iB iC A B C 则在三相短路时，中间相(B 相)和外边相(A、C 相) 的受力情况并不相同。 1. 电动力的计算 iA iB iC A B C FBA FBC 按 衰减的非周期分量 按 衰减的工频分量 不衰减的2倍工频分量 1. 电动力的计算 iA iB iC A B C FAB FCB 按 衰减的非周期分量 按 衰减的工频分量 不衰减的2倍工频分量 FAC FCA 不衰减的固定分量 2. 电动力的最大值 故计算最大电动力时应取B相的值。 为三相冲击电流 式中， 可见 2. 电动力的最大值 由于 故 所以 可见 故 若fp = fg （设频率为fp） 持续力作用 一次力作用 3. 导体振动时的动态应力 质量 弹性 弹性系统 固有振动（振动频率为fg） 强迫振动 共振 由前述可知，三相短路电动力含中有工频和 2 倍工频两个分量。如果导体的固有频率接近这两个频率之一时，就会出现共振现象，甚至使导体及其构架损坏。所以在设计时，应避免发生共振。 3. 导体振动时的动态应力 式中Nf——频率系数； L ——跨距； E ——导体材料的弹性模量； J ——导体截面惯性矩； m——导体单位长度的质量。 3. 导体振动时的动态应力 对动态应力的考虑，一般采用修正静态计算法，即 可见，固有频率在中间范围内变化时，β1，动态应力较大；当固有频率较低时，β1；当固有频率较高时，β≈1。 动态应力系数 β * * 第三章 常用计算的基本理论与方法 导体载流量和运行温度计算 载流导体短路时发热计算 载流导体短路时电动力计算 θ θw 0 t tw θh tk θ0 一、短路时发热过程 1、短路