工程安全质量通报2012年第17期(总第44期).docVIP

工程安全质量通报 2012年第17期（总第44期） 兰渝铁路公司安全质量部 二〇一二年六月十五日⑴.DK4+703~760段仰拱钢筋布置不符合设计要求：排距设计47cm，实测最大67cm；保护层设计5cm，实测最大30cm、最小10cm。 ⑵.I25钢架接头垫板尺寸不符合设计要求：设计20cmX28cm，实测20cmX25cm。 ⑶.隧道内同条件养护试件法养护温度记录表不符合《铁路工程结构砼强度检测规程》TB10426-2004附录S表内容的规定，现场湿度计、温度计损坏，无法测定温度和湿度。 ⑷.二衬台车未配灭火器，安全网，警示灯等安全设备。 ⑸.DK4+683处锁脚锚管未及时注浆。 2、桃树坪隧道出口 ⑴.DK6+306环向盲管未按设计套PVC硬质管（后补套管）。 ⑵.同条件养护试件现场记录不规范，数据不真实（当天6时、14时、22时三个时间阶段数据在上午全部记录完）。 3、制梁场 ⑴.梁体养护不及时。 ⑵.钢筋绑扎的角钢定位模具不顺直，。 ⑶.橡胶管定位偏差过大，不符合验标要求。 ⑷.现场钢筋加工厂半成品材料无标识牌。不符合《铁路建设项目现场管理规范》TB10441-2008第4.1.3条：“现场材料应分类堆放，应设立标牌并写明数量、规格和型号及检验状态等，放置各种材料相互混淆”的规定。 ⑸.部分龙门吊无防溜措施。 ⑹.现场堆放去年制作的T梁梁体钢筋生锈严重未及时拆除。 ⑺.拌和楼料仓上方未设雨棚。 ⑻.检验批和试验资料上签字的试验工程师，质检工程师，分项技术负责人资质不满足要求。 4、打非治违 ⑴.劳务人员的安全培训台帐建立不齐全。 ⑵.安全、质量隐患排查存在问题，无相关责任人签字确认。 （二）LYS-1 中铁十局 甘肃铁一院监理 1、接驾咀特大桥 ⑴.90m细钢拱主箱腹板竖向钢筋线性控制差，未先调整就立侧模板。 ⑵.腹板已绑扎好的钢筋未安装保护层砼垫块。不符合《铁路砼工程施工质量验收标准》TB10424-2010第5.5.2条：“钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。当设计无要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2,并应均匀分布，设置牢固”的规定。 ⑶.横向管道里的预应力钢绞线未编束，端头外露部分未加防雨措施。不符合《铁路预应力砼连续梁悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010第4.8.1条：“预应力筋下料后应逐根理顺梳整编束，每隔1~1.5m绑扎一道18~22号铁线，保证预应力筋束顺直不扭转、不松散”的规定。 ⑷.高速公路隔离带内砼钢支墩两端未刷反光漆安全警示标识。 ⑸.钢筋半成品存放无标识牌，不符合《铁路建设项目现场管理规范》TB10441-2008第4.1.3条：“现场材料应分类堆放，应设立标牌并写明数量、规格和型号及检验状态等，放置各种材料相互混淆”的规定。 (三)LYS-1标中铁十九局 甘肃铁一院监理 1、胡麻岭隧道4#斜井 ⑴.洞内DK79+232.8处仰拱、填充砼面严重积水并浸泡拱脚，未完善洞内排水系统，未进一步优化真空降水措施。 ⑵.DK79+247土工布未按技规要求采用热熔垫圈固定。不符合《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》建技〔2010〕13号第十一条：“防水板固定应采用电热压焊器热熔缓冲层热塑性垫圈，使防水板与热塑圈融化粘结为一体”的规定。 ⑶.DK79+247.8~232.8 段仰拱边墙钢筋布置不符合设计要求：排距设计46.2cm，实测35 cm ~40 cm；间距设计12.5cm，实测为20cm；钢筋保护层设计5cm，实测为15~20cm。 ⑷.DK79+247.8二衬端头防水板搭接预留长度不足，现场实测为80cm，不符合《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》建技〔2010〕13号第十二条：“防水板接缝应与衬砌施工缝错开1.0-2.0m”的规定。 ⑸. DK79+223处围岩监控量测点未按规定埋设。 2、歇地山炸药库 ⑴.炸药库存储库磷酸铵盐干粉灭火器配备数量不足，不符合《小型民用爆炸物品储存库安全规范》GA838-2009第10.3条：“储存库区内单个储存库应配备至少两个5kg 及以上的磷酸铵盐干粉灭火器“的规定。 ⑵.雷管库房内违规存放木板，不符合《民用爆炸物品安全管理条例》国务院令第466号第四十一条：“严禁在仓库区内吸烟和用火，严禁把其他容易引起燃烧、爆炸的物品带入仓库区内，严禁在库房内住宿和进行其他活动”的规定。 ⑶.炸药库内存放14kg过期改性铵油炸药,未按规定程序及时申报销毁，不符合《爆破安全规程》GB6722-2011第14.9.4.1条:“经过检验，确认失效及不符合国家标准或技术条件要求或的爆破器材，均应销毁或退回原发放单位“的规定。 ⑷.消防池未