“挑战新时速砥砺再奋进主题教育实践活动”学习体会.docVIP

“挑战新时速 砥砺再奋进”主题教育实践活动 学习体会 --- 参加完武广高铁工程建设，如今我们又来到了哈尔滨参加哈西客站的施工，我为能在哈大客专“四电”系统集成工程中再次贡献自己的微薄力量而骄傲，为此，我信心百倍，热血沸腾。 在全集团上下都在认真学习“挑战新时速、砥砺再奋进”主题教育活动的时候，我作为一名参加工作二十多年的老电气化人，为我公司高层能清醒地认识到中国高速铁路时代来临带来的思想、技术、管理的全新变革和挑战而感到欣慰和激动。只有适应高速铁路建设引发的技术革命、管理创新乃至思想观念更新的新形势新要求，彻底摈弃不适应高铁时代要求的旧有技术、工艺、标准、规程、精神状态和行为习惯，我们集团公司才能跟上时代步伐，乃至引领我国“四电”系统集成施工迈向更高层次。 08年参建了武广高速铁路的建设，到09年年底建成开通，我经历了站后工程建设的全过程。教训深刻、收获很大。当看到风驰电掣般的列车驶过的时候，我想到的是自己的思想怎么还没有完全跟上这新时速带来的新变化，多少有点迷茫，迷茫自己有点糊里糊涂的参加完了这么现代化的铁路建设。祖国铁路跨越式的发展，已经远远超越了包括我在内的许多人的思维定式。技术上不跟进，思想上不求变革已经落后于这个“追风时代”。我需要彻底改变了。 首先我要提升“干高铁、想高铁、融入高铁”的高速铁路意识，以出色的工作业绩，当好大规模高速铁路建设的排头兵一员。二要充分认识大规模开展高速铁路建设的极端重要性，不断增强当好高铁建设排头兵的光荣感和使命感。公司的主业在铁路，当前，正值铁路实现发展方式转变、调整产业结构的关键时期，我们作为我国电气化铁路建设的开拓者，必须在这场大规模的高速铁路建设高潮中勇当排头兵。三要充分认识到京沪高速铁路的建成开通，将是中华民族伟大复兴的重要体现。我们是京沪、哈大、哈西枢纽高速铁路建设的“四电”系统集成方，高品质地建设好高速铁路是我们义不容辞的责任。 四要充分认识到当好大规模高速铁路建设排头兵，是集团公司由大到强的重要基础。我从参加工作的那天起，就与我国电气化铁路建设紧紧地联系在了一起，20多年来，看着几代电气化人继承和发扬“促创干，争一流”的电气化精神，凭着坚韧不拨的艰苦创业作风和积极进取的科技创新能力，引领着中国电气化铁路从零起步，实现了由少到多、由低吨位到重载、由低速、常速到快速、高速的技术跨越，不断向前发展。同时，伴随着中国电气化铁路建设的一次次进步，中铁电气化局也逐步成长为一棵参天大树。今天，面对我国大规模的高速铁路建设，面对新一轮铁路技术革命，我们电化人必须一马当先，以高昂的姿态迎接铁路技术革命的洗礼，以敢于担当的信心和勇气，迎接铁路技术革命带来的种种挑战，以超越自我的自觉意识和高标准、讲科学、不懈怠的精神状态，在这场铁路技术革命中维护“中国中铁电化”品牌形象，捍卫行业“排头兵”的荣誉和责任。五要肯定成绩、正视问题，不断增强当好高铁建设排头兵的紧迫感和责任感。在以京津城际、武广客专为标志的第一轮高速铁路会战中，我们亮剑高铁、力拨头筹，领跑中国、迈向世界，实现了亮丽转身，为下一轮会战奠定了基础。事实雄辩的说明：无论是在常速电气化铁路时代，还是在疾驰的中国“高铁时代”，我们电气化人永远是“排头兵”。六要充分认识到思想观念滞后阻碍着我们继续前进的步代，我们需要砥砺奋进，用高铁意识洗脑换脑。时代的发展催生观念的更新，新的观念推动着伟大的事业。今天，我们已经大踏步进入高铁时代，但是我们还存在重技术接轨，轻观念更新的现象；还存在高铁与己无关、与非项目人员无关的认识；还存在高铁技术“不过如此”的轻视心态；还存在“萝卜快了不洗泥”的工作态度；还存在差一点偏一点不至于出事的侥幸心理；还存在制度执行走点样无所谓的浮躁状态。这样的精神状态和观念意识，是与高速铁路建设要求格格不入的，是与我们“精、严、细、实”的优良传统背道而驰的，是对“中国中铁电化”品牌形象的玷污。我们必须洗脑子，换脑筋，面对新要求，站上新高度，提升新素质，树立高铁意识，用高铁意识指导我们的行为，焕发我们的激情，保障我们一流的工作质量和业绩。我们需要用“又好又快建设世界一流高铁”的理念意识，接好高铁建设接力赛最后一棒，完成好我们的历史使命。七要认识到以京沪高铁为代表的高速铁路建设，不仅仅是一场技术革命、管理革命，对于我们来说，它首先是一场思想革命。技术革命引发管理革命、思想革命，思想革命进而推进技术革命、管理革命。在新时速、新技术、新管理的挑战面前，我们要超越自我，砥砺再奋进，不断磨炼和提升队伍的思想素质、管理能力、施工组织能力、科技创新水平和工艺技能水平，努力在发展的更高起点上持续奋进，勇创一流，永当先锋。 “挑战新时速，砥砺再奋进”这一教育实践活动就是要我们树立“干高铁、想高铁、融入高铁”的“高铁意识”