7国际贸易法之运输、保险、支付.pptVIP

* * 国际贸易法之运输合同关系 一、提单基础知识 二、承运人责任 海牙规则 维斯比规则 汉堡规则 中国海商法 * * 提单基础知识 一、提单的性质 1、承运人-托运人：运输合同的证明 收货人-承运人：运输合同 2、承运人-托运人：货物收据（初步证据） 收货人-承运人：最终证据 3、物权凭证、交货凭证：承运人只能向正本提单持有人交货：可流通（记名提单除外） * * 提单基础知识 二、提单的三个分类 1、有无批注 （1）清洁提单：只表明货物表面状况无异常，不代表内在质量 （2）不清洁提单：货物表面状况有缺陷 2、收货人抬头栏 （1）“xx公司” 记名提单：不能通过背书方式转让，只能向记名人交货 （2）“交来人”“交持有人”或空白 无记名提单：交付即转让 （3）“凭指示”“凭托运人/某银行指示” 指示提单：背书加交付转让 3、货物是否上船 （1）收货待运提单 （2）已装船提单 * * 提单基础知识 三、提单与三种保函 1、换清洁提单的保函 （1）善意有效：只能约束承托双方，不能对抗收货人，先赔收货人再依保函向托运人索赔 （2）恶意无效：承运人明知货物表面有瑕疵仍接收保函签发清洁提单 2、换倒签、预借提单的保函：均为恶意无效保函 3、副本提单加保函提货： （1）善意有效，仅能约束出具保函的人和承运人 （2）恶意无效 * * 【例】深圳甲公司从日本购进线钢4500公吨，价格条件为CIF广州。由于短途运输和船速较快，该批货物先于提单到达了目的港。深圳甲公司凭副本提单加自己签署的保函提取了货物，之后该公司未去银行付款赎单。银行于是向承运人提出了索赔要求。下列关于本案的主张有哪些是正确的？ A．承运人可以凭副本提单加保函向深圳公司交货 B．承运人应当赔偿银行的损失 C．承运人应凭正本提单向收货人交货 D．承运人与银行没有关系，不应承担任何责任 * * 承运人责任 一、三大基本义务 （一）海牙规则 1、适航 （1）内容（适航-船舶；适员-船长船员；适货-船舱） （2）时间：限于开航前、开航时 （3）程度：适当谨慎（船舶潜在缺陷免责） 2、管货 装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载 3、行使合理航线 （1）不得作不合理绕行 （2）合理绕行（为躲避海上危险、海上救助） （二）维斯比规则：同上。明确了提单对善意受让人是最终证据 （三）汉堡规则：同上 （四）中国海商法：同上。参见第47-49条 * * 承运人责任 二、免责事项 （一）海牙规则： 17项，不完全过失责任，重点把握： 1、航行过失免责（船长船员引水员的驾船管船过失）；2、火灾免责，承运人实际过失私谋除外；3、海上危险免责（自然灾害、意外事故）；4、货方原因免责；5、货物原因免责：固有缺陷、自然属性、包装不当、唛头不清；6、检疫限制免责；7、总的无过错免责：兜底条款 （二）维斯比规则：同上。增加了喜马拉雅条款： 1、无论以侵权或违约起诉，均适用免责、责任限制； 2、承运人的雇佣人、代理人也享受免责和责任限制 （三）汉堡规则： 废除航行过失免责、火灾中的过失免责； 实行完全的推定过失原则。 （四）中国海商法： 同海牙规则，参见51条。但废除了火灾免责。 规定了喜马拉雅条款，参见58条。 * * 承运人责任 三、责任期间 （一）海牙规则 装——卸（舷-舷：岸上吊杆作业； 钩-钩：船上吊杆作业） 装前卸后：当事人可约定责任 （二）维斯比规则：同上 （三）汉堡规则： 接——交 装港-途中-卸港 （四）中国海商法： 集装箱货物：接——交 非集装箱货物：装——卸（参见46条） * * 承运人责任 四、责任限制 （一）海牙规则 100英镑/件、单位，当事人可书面约定更高标准 （二）维斯比规则： 提高4.3倍，采双重限制： 666.67SDR/件 2SDR/公斤 （三）汉堡规则： 又提高25%： 835SDR/件 2.5SDR/公斤 （四）中国海商法： 同维斯比规则 * * 承运人责任 五、货物 （一）海牙规则 不适用于舱面货、活牲畜 （二）维斯比规则：同上 （三）汉堡规则： 舱面货：依协议、惯例、法律可装，擅自装要赔 活牲畜：固有风险免责，但须尽到特别指示义务 （四）中国海商法：同汉堡规则（参见52-53条） 六、迟延责任 （一）海牙规则：无规定 （二）维斯比规则：无规定 （三）汉堡规则： 迟延交付的赔偿为迟交货物运费的2.5倍，不超过总运费 （