第六节：驱动桥.ppt

汽车底盘构造与维修 注意拧紧锁紧螺母时应不断转动主动锥齿轮，以保证轴承滚子与座处于正确的啮合位置。最后在轴承盖的装配面上涂一层密封胶，用螺栓将轴承盖紧固在轴承座上。 汽车底盘构造与维修 b.从动锥齿轮预紧度的调整 （双级主减速器CA1091E型） 从动锥齿轮轴承预紧度的调整，是利用增加或减少侧盖与壳体之间的调整垫片的厚度来进行，（单级主减速器EQ1090型）从动锥齿轮轴承预紧度的调整，是利用差速器壳支承轴承两端的环形调整螺母的调整来进行的。 检查预紧度的方法：用手转动从动锥齿轮应能灵活转动，无阻滞现象，用弹簧秤测预紧力矩的调整方法来调整，调整后应保证左、右轴承有1.5~3.5N·m的预紧力，左、右盖固定螺栓应用80～90N·m力矩拧紧。 汽车底盘构造与维修 ②主、从动锥齿轮间隙的调整 主、从啮合间隙为0.15～0.40mm。检查啮合间隙采用百分表测量，测量位置在从动锥齿轮圆周均布且不少于3个齿上进行测量，并垂直于齿的大端凸面方向。 汽车底盘构造与维修 ③主减速器主、从动齿轮啮合间隙和啮合印痕的调整 主减速器主、从动齿轮啮合间隙与啮合印痕必须符合装配技术规范要求，否则应予调整。 a.啮合印痕的调整 啮合印痕的检查： 在从动齿轮等距分布三个齿的凸面上均匀地涂上一薄层红丹粉调合油，用手略施加压力转动主动锥齿轮突缘，并使从动齿轮转动数圈;观察从动齿面印痕的位置是否符合标准，要求印痕位于齿长方向中部偏向小端和齿高方向位于中部，印痕距小端2～4mm，且印痕长度应是齿长的2／3，如图1-188。否则应予调整。 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 啮合间隙的检查：采用百分表检查，测量位置在从动锥齿轮沿圆周大致均布的三个齿上测量，即把百分表触头抵住从动锥齿轮轮齿大端的凸面上，固定主动锥齿轮，用手搬动转动从动齿轮，读取百分表读数，即为侧隙。啮合间隙标准应：0.15～0.40mm。 b. 啮合印痕和啮合间隙的调整 啮合印痕和啮合间隙的调整调整必须在主减速器主、从动齿轮轴承预紧度调整合格后进行，齿轮正确的啮合印痕和间隙是由主、从动锥齿轮轴向位移来调整的。 常见不正确的啮合印痕有：偏大端、偏小端、偏齿顶、偏齿根，如偏大端可向主动齿轮轴线方向移动从动锥齿轮，从动锥齿轮轴向移动是用调整差速器壳两端的调整螺母，在保证轴承预紧度情况下，一端旋入几圈，另一端必须相应旋出几圈，即根据移动方向：旋松移动方向的轴承调整螺母若 汽车底盘构造与维修 干角度，再旋紧另一端轴承调整螺母若干角度，而使从动齿轮轴移动了一个位置，以满足调整的需要，对于双级主减速器从动齿轮轴的轴向移动是通过两端轴承盖与壳体间垫片来调整，将抽出的一端垫片垫到另一端去，保证轴承预紧度不变，常见啮合状况及调整方法如下（图1-189）。 注意：根据啮痕在传递扭矩的重要性大于齿隙的要求，所有调整时用以满足啮合印痕的要求为主，齿隙可适当放大一些。 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 2.桑塔纳轿车主减速器和差速器的装配与调整 桑塔纳轿车主减速器及差速器调整中，主、从动齿轮的调整目的是使主、从动齿轮保证正确的啮合印痕及啮合间隙，即保证主、从动齿轮通过专用检测仪器所得出的最佳工作位置。 （1）主减速器和差速器的装配 ①安装复合式止推垫片，安装前用齿轮油润滑。 ②通过螺纹套安装半轴齿轮，安装法兰轴，用螺栓拧紧。 ③将两个小行星齿轮错开180°，转动法兰轴，使其向内摆动。 ④对准行星齿轮、复合式止推垫片、差速器罩壳，推入行星齿轮轴并锁紧。 汽车底盘构造与维修 ⑤将从动齿轮加热到100℃左右，安装到差速器壳上，并用定心销导向，将圆锥滚柱轴承加热到120 ℃ ，安装在差速器壳上，并压装到位。 汽车底盘构造与维修 ⑥装上车速里程表主动齿轮和锁紧套筒。 汽车底盘构造与维修 ⑦用适当的齿轮油润滑差速器轴承，然后将差速器装入变速器壳体内，装上主减速器盖。 ⑧拆下变速器后盖和轴承支座，用扭力扳手，转动差速器，检查摩擦力矩，对新轴承最小应为2.5N·m。 ⑨调整从动齿轮。 ⑩装上变速器后盖、轴承支座及半轴突缘。 （2）调整 桑塔纳轿车主、从动齿轮的啮合间隙及轴承预紧度是通过改变主动齿轮垫片S3和从动齿轮垫片厚度S