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调车工种“双百知识”试题（理论部分） 1.太运[2010]27号太运[2010]27号太运[2010]27号1．调车列推进时的领车环节。 　　2．调车列推进速度的掌握环节。 　　3．信号（信令）的显示环节。 　　4．非集中道岔开通位置、密贴状态的确认环节。 　　5．调车列推进前的试拉环节。 　　6．停留车辆的防溜环节。 太运[2010]27号太运[2010]27号太运[2010]27号1．正线、到发线。 　　2．超过2.5‰坡度的线路。 　　3．非集中区。 　　4．轨道电路分路不良区段。太运[2010]27号穿越（占用）正线调车作业调车指挥人除亲自向参加作业人员传达清楚外，调车司机须在调车长所持的调车作业通知单上签名，以示明了。太运[2010]27号穿越（占用）正线调车作业时调车人员（单机）穿越（占用）正线调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（单机）的要道请求，不得擅自排列调车进路；调车人员（单机）未得到车站值班员（信号员）调车进路准备妥当的通知，不得擅自动车。 必须在《调车作业通知单》内注明太运[2010]27号驼峰作业 ㈠认真做好溜放作业前的排风摘管工作。排风作业时，必须做到一人排风、一人复检，防止漏排、错摘。排风复检作业完成后，由复检连结员在车辆端部标记“风检完、日/月、姓名（或代号）”，领车调车长在确认标记或得到排风完的汇报后，方准连挂车列。