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12 低 温 建 筑 技 术 2015年第5期 (总第203期) DOI：10．13905／i．enki．awjz．2015．05．005 透层材料对基面层剪切疲劳影响研究 周洪文 ， 孟定宇 ， 宋宪辉 (1．河南嵩阳高速公路有限公司。 河南 洛阳 471000；2．哈尔滨工业大学交通科学与工程学院， 哈尔滨 150090； 3．辽宁高等级公路建设局。 沈阳 110000l 摘【 要】 采用四种常用的透层材料，针对基层与面层之间的剪切疲劳性能进行研究。根据试验结果，拟合 出不同种类的透层材料的疲劳方程 ，并通过结果分析 ，结论如下：乳化稀释沥青 的抗疲劳能力煤油稀释沥青 (60：40)煤油稀释沥青 (50：5O)I型乳化沥青；不同透层材料在抗疲劳剪切作用的敏感程度上存在较大差异，I 型乳化沥青和煤油稀释沥青 (50：50)对剪应力变化非常敏感；从拟合结果看，较于混合料的弯拉疲劳，结构内部出 现剪切的可能性更大。 【关键词l 疲劳方程；层间粘结；剪切疲劳；透层材料；沥青路面 【中图分类号】 170528．42 【文献标识码】B 【文章编号】 1001—6864(2015)05—0012—03 0 引言 表 1 沥青材料的基本性质 我国的公路多采用半刚性基层加沥青混凝土面 层的结构形式。半刚性基层和沥青混凝土面层在材 料特性上存在很大的差异。大量的工程实例表明：在 诸多的因素中，层间粘结的失效是主要的诱因之一， 必须给以关注。 通过分析和研究发现，不同结构层的层间接触状 态对路面结构的抗疲劳寿命产生很大的影响，尤其是 表2 乳化沥青类透层原材料试验结果 基层和面层的接触状态对路面结构的疲劳寿命影响 最为显著 。进一步研究表明：基面层的层间接触状 态对疲劳寿命的影响较大，从完全连续状态与完全滑 动状态来看 ，后者的疲劳寿命是前者的50％左右 。 国外的研究已经对基面层的剪切疲劳有所研究。近 年来 ，我国对层间的粘结状态也逐渐重视起来。沥青 表 3 基层(水泥稳定碎石)材料级配 路面的层间连接问题已经展开了试验的方法、评价指 标和影响因素等的一些研究工作 ，并且取得了一定的 成果。分析了不同透层油种类、用量、试验温度、基层 类型等众多因素以及粘层油的种类 、撒布量、撒布工 艺、试验温度和加载速率对层间抗剪能力的影响 J， 筛孔／mm 19 1613．29．54．752．361．180．60．30．150．075 其评价指标为主要围绕抗剪能力提出。但是，目前的 通过率 ／％ 100 95 81 70 48 34 25 18 13 10 6 研究主要是针对一次性破坏的抗直剪能力，和实际车 辆荷载作用下路面的疲劳破坏的情况不符。 2．1 试件尺寸及模具 文中旨在一次性破坏的基础上，开展透层材料对 半刚性基层和沥青混凝土面层层间抗疲劳剪切破坏 性能的影响研究。 1 原材料技术指标及级配 面层采用 的沥青以及制备煤油稀释沥青透层用 的沥青材料均选用辽河90沥青，基本指标见表 1，制 备的乳化沥青和煤油稀释沥青常用指标见表2，表 3 为基层材料级配，表4为面层材料级配AC一16中值。 2 试验设计 图1 剪切夹具简图 周洪文等：透层材料对基面层剪切疲劳影响研究 13 试件尺寸为 12．5cm ×10cm×5cm水泥稳定碎石 一 个应力等级，疲