(浙江专用)2018版高考地理总复习 阶段检测七 城市与环境.docVIP

(浙江专用)2018版高考地理总复习 阶段检测七 城市与环境.doc

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阶段检测七 城市与环境 选择题部分 一、选择题(本大题共25小题,每小题2分,共50分。每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,不选、多选、错选均不得分) 读图,完成1~2题。 1.上图中a、b、c、d四个位置最容易形成城镇的是(  ) A.a B.b C.c D.d 2.在该区城镇的城市化过程中,首先要考虑的问题是(  ) A.土地生产力的大小 B.水资源的多少 C.基础设施的建设 D.经济规模的设想 答案 1.B 2.B 解析 第1题,b处绿洲面积最大,且有河流、铁路经过,水源充足,交通便利,最易形成城镇。第2题,该地区水源匮乏,是城市化过程中对地理环境影响最大的因素。 下图是“某城市医院与卫生所分布图”。读图完成3~4题。 3.医科大学毕业的小明想开一家私人卫生所,根据“中心地理论”他将选择在(  ) A.① B.② C.③ D.④ 4.他选择该处的理由是(  ) A.该地卫生所集中,利于经营 B.位于其他卫生所服务范围的边缘 C.靠近大医院,可获得其技术支持 D.城市边缘有足够的土地发展空间 答案 3.B 4.B 解析 第3题,由图可知,可把医院与卫生所看作不同等级的中心地,其中卫生所级别较低,服务范围小,因此数目多。第4题,②地因距其他卫生所较远,且交通便利,有利于形成自己有效的服务范围。 读漫画“城市‘墨鱼’来了”,完成5~6题。 5.下列情况容易加剧漫画中问题的是(  ) A.① B.② C.③ D.④ 6.下列措施中,可以解决漫画中描述的问题的是(  ) ①发展减少汽车尾气的技术 ②广种花草树木 ③合理规划城市道路 ④鼓励购买私家车 A.②③④ B.①③④ C.①②④ D.①②③ 答案 5.B 6.D 解析 第5题,漫画所示的问题是交通污染,它主要是交通工具大量使用和交通拥堵导致燃料燃烧不充分造成的;图片①②③④依次反映了立交桥、交通拥堵、地铁、高架桥。立交桥有利于减少交通拥堵;地铁属于公共交通工具,动力为电力,不仅提高了出行速度,还没有尾气排放;高架桥属于城市中的直通式道路,能够减少交通拥堵,提高出行速度。第6题,购买私家车会加大交通压力,不利于交通问题的解决。 (2016·浙江温州期中)读“中国、日本和韩国三国城市化进程曲线图”(根据人口学的纳瑟姆曲线,城市化率超过30%时,国家将进入高速城市化的阶段,直至城市化水平达到70%左右),完成7~8题。 7.下列说法不正确的是(  ) ①日本在1950~1970年先后完成了纳瑟姆曲线中的高速城市化 ②我国自1995年达到30%的城市化拐点,预计高速城市化的进程可以持续到2030年 ③中国城市化发展速度慢于日本 ④日本城市化起步晚于韩国,早于中国 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 8.“城市病”实质上是生态问题,形成的主要原因是(  ) ①资源开发利用不当造成的城市生态问题 ②城市结构不合理的生态问题,如产业结构、生产布局不当造成生态环境破坏 ③城市功能不健全造成的生态失衡 ④城市发展过程中必然产生的问题 ⑤人口过度增长必然带来的问题 A.①②③ B.②③④ C.③④⑤ D.①④⑤ 答案 7.B 8.A 解析 第7题,从图中可知,日本的城市化起步最早,但目前速度较慢,1970年前城市化速度较快。我国城市化起步晚,但目前速度较快。第8题,“城市病”实质是城市环境问题。其形成原因是长期的高强度的工业生产,使城市及附近地区的生态环境遭到很大破坏。如果城市发展注重生态建设,且有较高素质的人群,能够避免“城市病”。 某城市一中学地理兴趣小组研究出该市的“热岛效应”现象如下图所示。据图完成9~10题。 9.若图甲的纵坐标代表城区与郊区温度差,则横坐标不可能代表(  ) A.建筑物面积 B.二氧化碳排放量 C.工业化程度 D.街道数量 10.同学们在研究中发现:不同季节、时段城区与郊区的温差有所不同(如图乙所示)。从图中可看出城区与郊区的温差(  ) A.冬季大于夏季 B.午后大于夜晚 C.冬、夏季的差异在午后最大 D.冬季小于夏季 答案 9.D 10.A 解析 第9题,大量人为热的释放是城市“热岛效应”强度增大的原因,在所给选项中,D项街道数量与人为热的释放没有必然联系。第10题,从图中看出城区与郊区温度差冬季大于夏季,夜晚大于午后,冬、夏季的差异在午后最小,8时前后最大。 截止到2012年2月15日,北京机动车保有量达到501.7万辆,北京购车摇号限购政策让500万辆的出现推迟了11个月,预计到2016年,北京机动车将突破600万辆。据此回答11~12题。 11.车辆增多对城市的最大影响是(  ) ①造成交通拥堵 ②破坏城市绿地 ③污染城市大气 ④造成能源浪费 ⑤占用城市大量空间 ⑥加快人口的迁移和流动 A.①②⑤

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