沥青混合料水稳定性的试验研究.PDF

第 卷第 期 ３１ ３ 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ３１Ｎｏ３ 年 月 ２００１ ５ （ ） Ｍａｙ２００１ ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ  沥青混合料水稳定性的试验研究 赵永利 吴 震 黄晓明 （东南大学交通学院，南京 ２１００９６） 摘要：由于水稳定性不足造成的水损害，是我国沥青路面早期破坏的主要形式之一 但工程实 ． 践表明，浸水马歇尔试验与路面的实际状况相差较远，其残留稳定度也未能反映出沥青混合料 水稳定性的真实情况 本文以劈裂试验为基础，通过对浸水条件的改进，进一步深入地研究了 ． 几种常见沥青混合料的水稳定性，提出了以真空循环饱水条件下的沸煮劈裂试验的残留稳定 度来评价沥青混合料的水稳定性 试验结果表明，此方法的试验结果明显好于现行规范中的方 ． 法，而采用密实结构ＡＣ １６Ｉ的水稳定性明显优于其他几种沥青混合料． 关键词：沥青混合料；水稳定性；饱水；劈裂；残留稳定度 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） Ｕ４１６２１７ Ａ １００１－０５０５２００１０３００９９０４ 我国高速公路建设正在飞速发展，高速公路的建设极大地推动了我国经济的发展，加快了物资人员的 流通 但现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限，由于沥青面层水稳定性不足造成的 ． 水损害，常使高速公路在通车２～３年内便出现明显的坑槽、松散等现象，这已经成为我国高速公路沥青路 ［］ 面破坏的主要形式之一１ ． 沥青路面的水损害，是指沥青路面在有水存在的条件下，经受交通荷载和温度胀缩的反复作用，一方 面水分对沥青起乳化作用，导致沥青混合料强度下降，同时水分逐步侵入到沥青与集料界面上，由于水动 ［］ 力的作用，沥青膜渐渐的从集料表面剥离，导致集料之间的粘结力丧失而发生的路面破坏过程２ ． 造成沥青路面水损害的原因，除了降雨及交通荷载的作用外，主要是由于路面排水结构设计不合理， 以及沥青混合料的水稳定性差两个原因 我国现行的沥青路面设计、施工规范，对矿料与沥青的粘附性及 ． 沥青混合料的水稳定性都作了具体的要求 但大量的工程实践表明，现有的测试方法和表示参数不能有效 ． 地反应路面的实际情况和混合料的水稳定性 为此，本文探索新的试验方法，对几种典型沥青混合料的水 ． 稳定性进行了测试． １ 沥青混合料的马歇尔试验 试验中集料采用玄武岩，沥青采用壳牌 ＃沥青，选用的级配为 ， ， 和 ＡＨ ７０ ＡＣ １６ＩＡＫ １６ＡＡＫ １６Ｃ ，其级配曲线范围如表 所示 ＳＡＣ １６ １ ． 表 各种沥青混合料的矿料级配范围