人流组织在大空间公共建筑中的重要性.pptVIP

参考文献： (1)常怀生编译，《建筑环境心理学》， 1990 ，中国建筑工业出版社； The Importance of Pedestrian Flow in Large Space Public Building 体育建筑 目录 第一部分 体育建筑人流特点 第二部分 实例分析 第二部分 结语 体育建筑人流特点 第一部分 体育建筑人流特点 1.1 体育建筑人流解析 1.2 人的行为特性 1.3 体育建筑中的流线矛盾 1.4 矛盾的解决办法 1.1 体育建筑人流解析 1.1 体育建筑人流解析 体育馆内部人流分三种：一是观众，是体育馆的主要人流，一般占总人流量的90％以上。二是运动员或表演人员，根据体育馆的规模和级别不同，人流量会有所不同，但是一般为50～100人（团体操除外） 。三是工作人员，包括管理人员、裁判、记者、来宾等，占总人流量的1～3％。???? 人流流线分析图 图1 1.1 体育建筑人流解析 1.2.1 人的行为习性 在日常生活中,或在社会生活中,人们都带着各自的行为习性,当成为集体时,则以人群的习性表现出来。 a.左侧通行 一般的人流，在路面密度达到0.3人/m2以上的时候，则常采用左侧通行，而单独步行的时候，沿道路左侧通行的例子则更多。 1.2 人的行为习性 b.左转弯 在公园、游园地、展览会场等处，从追踪观众的行为并描绘其轨迹图来看，很明显地会看到左转弯（逆时针方向）的情况比左转弯要多得多。公园获得的调查结果见图二。 图二 1.2 人的行为习性 此外，作为建筑物内部的例子，图三所示的是美术馆内部观众动线图，可以观察到左转者是右转者的3倍。 图三 1.2 人的行为习性 c.抄近路 人们在清楚地知道目的地所在位置的时候，总是有选择最短路程的倾向。所谓无意中确定下来的通勤、上学路线往往就是人们无意中选择的近路。图四可以看出对于上学路线的选择，人们总是选择尽可能不偏离目标方向的路线。 紧张繁忙的交叉路口可以作为人们抄近路习性，有效利用空间的最好例证。即使很多车在路上穿行，人们还是因为怕被迫绕路，而穿梭于危险的车流当中。 1.2 人的行为习性 d.识途性 当不明确目的地所在地时，人们总是边摸索边到达目的地，而返回时，又常追寻着来路返回，这种情况是人们常有的经验。一般情况下，动物在感受到危险时，会立刻折回，具有沿着原来的出入口返回的习性，而人们可以说也是一样的，将这种叫做“识途性”。当灾害发生时，本能的行为特征之一就是归巢本能，这也相当于识途性。 1.2 人的行为习性 1.2.2 人群行为 1.2 人的行为习性 1.3 体育建筑中的流线矛盾 体育馆的交通要从内部和外部两个方面进行阐述。 内部交通凸现的问题为各种人流的处理、紧急撤散人流逃生路线和群岛现象。 体育馆外部主要是解决建筑本身与城市的矛盾，其中最主要的是内部人流（包括车流）和城市其他人流（包括车流）的矛盾。  1.3 体育建筑中的流线矛盾 1.4 矛盾的解决办法 1.4.1 交通矛盾的解决措施 1.4.2 空间设计及矛盾的解决办法 1.4 矛盾的解决办法 1.4.1 交通矛盾的解决措施 a.体育馆内部人流组织的核心是路线直接短捷，避免相互干扰。 ???????在体育场馆的使用过程中，工作人员、比赛人员和来访参观人员等，他们在数量、使用时间和频率上的差异使得体育馆的人流呈现出不同程度的拥挤或分赛现象。 在没有比赛的情况下，出入体育馆的主要是各种工作人员和参加训练的运动员。他们的数量较少，因此不会引起交通上的拥堵现象。 1.4 矛盾的解决办法 1.4.1 交通矛盾的解决措施 而在有比赛的情况下，观众流的大量出现使得体育馆的交通会出现突然的拥挤现象。进场的时候，成股的人流分时段涌入，散场的时候，大量人流会同时疏散出场。根据体育馆所能容纳的最大人流量以及各人流的承受能力不同，给出与此对应的解决措施有： ???????(1)利用空间分隔，以减少人们的视觉刺激，避免不必要的身体接触。???????(2)注意焦点设计，比如利用开阔的窗户，墙面的壁画等元素，转移人们的视线，减少视线的交叉。 1.4 矛盾的解决办法 1.4.1 交通矛盾的解决措施 人流疏散设计一般情况下都是把观众出入口都设置在二层或二层以上，这样疏散方式就是空间立体的，比起各人流都集中在首层二维平面