防管线损坏事故应急预案技术总结.docVIP

目 录 1．工程概况 2 2．事故类型和危险程度分析 2 3．应急处置原则 3 4.组织机构及职责 3 4.1应急组织体系 3 4.2指挥机构及职责 4 5.预防与预警 5 5.1危险源监控 5 5.2预警行动 6 6.信息报告程序 6 7.应急处置 7 7.1响应分级 7 7.2响应程序 7 7.3处置措施 8 8.后期处置 8 8.1善后处理 8 8.2调查、总结 8 9.宣传教育、演练 9 10.应急物资和装备保障 10 11．附件 11 防管线破坏事故应急预案 1．工程概况 北京地铁16号线工程土建施工19合同段包括1站1区间，即达官营站，木达区间盾构接收井（含）—达官营站区间。达官营站位于广安门外大街与三里河南延路交叉路口以北，沿三里河南延路路下敷设，车站大体呈南北向布置，与在建7号线达官营站呈L型换乘。 木达区间右线长435.6m，左线长377.248m，左右线间距为15.2m，覆土厚度为22m，盾构井为左线隧道单线盾构井，右线设置一座活塞风井兼做本区间施工竖井，活塞风井长50.9m，宽10.9m。 达官营站为二层三跨地下岛式车站，有效站台宽14m，车站主体总长209m，宽23.3m，轨面埋深28.9m，覆土厚度为13.8m。外挂换乘厅为三层多跨结构。 车站西侧为广源小区（西区）及国务院机关事务管理局办公楼，东侧为广源小区（东区）及中国国家话剧院，北端为小马厂路，南端为广安门外大街，车站主体需下穿高压电塔（110KV，净高约12m）。 主要的施工工法：车站主体结构采用暗挖PBA洞桩法、外挂换乘厅采用盖挖逆做法，区间采用矿山法施工，盾构接收井采用明挖法，活塞风井和施工竖井采用倒挂井壁法施工。 2．事故类型和危险程度分析 经过对施工生产过程中可能发生的事故类型和危害程度分析，确认可能发生事故的作业活动和作业内容等因素，依据风险评价结果，管线破坏风险中，较大的因素如下： 在盾构接收井和竖井开挖过程中，如果没有按照既定的施工方案进行施工、施工操作过程中施工人员违规操作、未最好前期的方案制定与管线改切，便很有可能造成下列主要管线受损或者破坏，从而造成严重的后果。 ⑴给水管线破坏； ⑵电力管线破坏； ⑶通信管线破坏； ⑷燃气管线破坏； ⑸热力管线破坏； ⑹雨、污水管线破坏。 3．应急处置原则 防管线破坏应急抢险工作坚持“保护人员安全优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则，不断提高认识，克服麻痹思想，遵守工程建设防管线破坏安全生产有关管理规定，及时掌握施工现场地上、地下管线布设情况，严格按照安全标准组织施工，全力以赴做好防管线破坏应急抢险工作。 依据本工程的特点，在管线改移施工前及改移施工中应做好但不仅限于以下各项工作： 3.1管线改移前，与产权单位签订监管协议。协议应包括以下内容： 3.1.1甲乙双方单位名称。 3.1.2施工方基本情况。 3.1.3甲乙双方权利义务。 3.1.4违约责任与损害赔偿。 3.1.5争议解决。 3.2管线改移前，与产权单位及其他单位召开的有关管线方面的会议纪要要及时存档。 3.3管线改移时，加强对改移施工单位的现场施工安全的监管工作，包括各类标志标牌的设置等。 4.组织机构及职责 4.1应急组织体系 4.1.1项目部建立突发事件应急领导小组，负责项目部应急体系运作及其日常应急管理。 4.1.2当事故发生后，项目部应急领导小组迅速赶往事故现场，成立事故应急抢险指挥机构，由应急领导小组组长任总指挥，总指挥不在场时，根据项目部文件按顺序顶岗。 4.2指挥机构及职责 项目部成立工程事故应急指挥部。 应急救援部总指挥：方建忠 应急救援部副总指挥：宋延涛 赵二华 岳春云 赵海滨 下设六个应急救援小组及两个应急支援小组，组成人员如下： 应急救援办公室：陈乐乐 安全保卫组：贺春雷 事故救援组：易承志 医疗救护组：李高云 后勤保障组：向剑龙 事故调查组：岳春云 专家技术组：赵二华 善后处理组：赵海滨 针对基坑坍塌事故应急抢险特征，各应急救援小组具体分工如下： 总指挥：宋延涛 制定和实施抢险方案，负责应急救援的总指挥、资源调配和事故上报；组织召开事故分析会，并提出预防措施； 应急救援副总指挥：赵二华 岳春云 王小康 协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务；向应急总指挥提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议； ①应急救援办公室（负责人：陈乐乐） 主要职责：负责“预案”日常的管理工作，负责重大事故的报告，通知领导小组全体成员立即赶赴事故现场。在实施应急救援任务时与其他处置组协调工作，按