地铁环境振动中人工边界的分析.pdfVIP

祝甜甜等：地铁环境振动中人工边界的分析 107 地铁环境振动中人工边界的分析 祝甜甜 ， 李秀强 (1．烟台宏源热电设计有限公司。 山东 烟台 264002；2．华润置地 (山东)发展有限公司， 济南 250000) 摘【 要】 地铁引发环境振动分析中，如何正确模拟模型边界处波的振动情况是数值分析的关键问题，合理 的边界处理方法可以极大的提高分析的精度。本文基于ABAQUS软件，采用谐分析对一般环境振动所关心的频 率范围内粘弹性边界和无限元边界的使用进行了探讨。研究结果表明：粘弹性边界和无限元边界都能极大的提 高计算精度 ，并且无限元边界的效果优于粘弹性边界；计算误差的出现主要在低频荷载，高频荷载产生的误差较 小。 【关键词】 环境振动；人工边界；ABAQUS；谐分析 【中图分类号】TU476 【文献标识码】B 【文章编号】 1001—6864(2012)11—0107—03 0 引言 围的环境振动的预测显得十分必要。目前 ，主要采用 目前 ，我国有超过三十个城市已经拥有或正在规 实测分析和数值模拟分析等方法对该问题进行研究。 划修建轨道交通系统，十二五期间轨道交通将成为继 在数值模拟中，对于土体等无限介质，只能取有限区域 高铁之后国家投资重点；全 国城市轨道交通在建的总 进行计算分析，这样就会产生计算误差。人工边界是 里程超过 1600kni，在建车站 1128座，路线83％为地下 通过引入边界单元，以减少有限元边界对地基 中各种 工程…。然而地铁运营所带来 的环境振动问题极大 波动在边界上的反射，目前已经发展了很多种类，如黏 的影响了周围居民的正常生活，对地铁运行时引发周 性边界 、旁轴近似边界 、透射边界 、黏弹性边 路基结合部的填土侧面的水平位移的变形幅度随土 (3) 铺设土工格室可以增加路基整体刚度和承 工格室伸入老路基的深度增加而出现拐点，即在同一 载能力，使土中的附加应力趋于均匀，因此，土工格室 工况下与土工格室接触的新路基填土的侧向位移较 伸人到老路基的深度一般取 1—2m即可。 上层土有所减少。 参考文献 ：i垦 [1] AndrawesK乙 Thefiniteelementmethodofan—alysisappliedto soilgeotextilessystem[c]．Proc．2ndInt．Con~onGeotextiles， 垂 LasVegas，1982：695—700． [2] 杨晓华．土工格室加固的饱和黄土地基工程性状和承载力的试 垂 验研究[J]．长安大学学报 (自然科学版)，2004，24(3)：5—8． [3] 谢永利，俞永华，杨晓华．土工格室在处治路基不均匀沉降中 居中线距离 m／ 的应用研究[J]．中国公路学报，2004，17(4)：7—10． [4] 顾良军，余钢．土工格室加固地基的承载力计算探讨[J]．公路 图6 不同工况下的路基表面侧向位移