装配式临时架体的整体稳定性能研究.pdfVIP

曾敏敏等：装配式临时架体的整体稳定性能研究 装配式临时架体的整体稳定性能研究 曾敏敏， 刘 伟， 秦敬伟， 王开飞 (北京交通大学 。 北京 100044) 【摘 要】 以9组试验方案为基础，探究装配式临时架体整体稳定性能的影响因素，并确定由于初始缺陷和 安装误差等偏心引起的水平荷载系数，证明规范规定限值的安全性 ，以便更有效地指导设计和施工。通过对不同 工况下的模型进行线性屈曲分析和非线性屈曲分析，得出考虑几何非线性下的非线性屈曲方法更符合工程实际。 【关键词】 装配式临时架体；整体稳定性能；水平荷载系数 ；不同工况 【中图分类号】 TU731 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2010)09—0065—03 装配式临时架体作为一种新型的临时承重体系， 虽然在 国内刚刚兴起 ，但 已经广泛应用于各种不同的 场合 ，然而 ，国内关于此类产品的研究很少 ，没有足够 的数据和标准指导设计和施工 ，安全性也没有给予充 分关注 ，导致坍塌事故时有发生。 1 试验研究 拭徘一一一～撇一一一一一～一一一一一一黼一～～～晚一一一一一一有。。有。¨有。4有。。¨无川。。有¨无¨有㈨无㈨： 1．1 试验工况 为了解装配式临时架体的总体受力性能以及各 构造因素的影响，现进行架体整架试验，考察不同参数 设置 (高宽比、步距和有无斜杆)对架体承载力的影 响，共进行了9组试验方案，每组方案取3小组的平均 值，试验参数如表 1所示。 为确定由于初始缺陷和安装误差等偏心引起的 水平荷载系数，在每根立杆顶部引出铅垂线，观测各铅 垂的偏移以测定水平位移；为确定架体的极限稳定承 2 有限元分析 载力，在任意两对角线立杆的顶部各放置一个位移计 ， 2．1 基本假定 以测定竖向位移。 (1) 立杆与立杆之间刚接，斜杆、横杆与立杆之 一 一 架体顶端 由千斤顶加载 ，每2．5t／5t／lOt为一级， 间铰接 。 每加载一级测量一次架体立杆应力和架体顶层水平 (2) 忽略地震荷载、风荷载等水平荷载作用。 及竖向位移，以便了解架体在压力作用下变形形式。 (3) 采用虚拟荷载模拟初始缺陷，根据英国规 对于格构柱式架体，立杆受力较大 ，横杆与斜杆的 范Spectatorfacilities—Part6：Demountable(Tempora— 受力较小，相应节点的受力也较小，所 以立杆失稳是此 ry)Stands中对缺陷、人群走动的考虑，水平荷载取极 类结构主要破坏形式，整个试验过程也表现为立杆屈 限稳定承载力的6％。 曲导致的失稳破坏。 (4) 架体最不利工况是各立杆承受相 同的轴 1．2 试验结果及分析 压 ，架体失稳时对应 的轴压力为该架体的极 限稳定承 整个试验过程在不同参数设置 (高宽 比、步距和 载力。 有无斜杆)下的荷载一位移曲线如图1所示。 2．2 有限元计算及结果分析 由图1分析初步得出结论： 结构失稳是指在外力作用下结构开始丧失平衡 (1) 极限稳定承载力的大小随高宽比的增大而 状态，稍有扰动变形便迅速增大，最后导致结构破坏的 相应降低。 现象。可分为两类：一类是理想化的情况，即达到某种 (2) 在高宽 比恒定下，极限稳定承载力的大小 荷载时，除结构原来的平衡状态存在外，还可能出现第 随步距的增大而相应降低 ，且在步距较大时变化明显， 二个平衡状态，此为