西安地铁物资中心结构优化设计探讨.pdfVIP

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西安地铁物资中心结构优化设计探讨

72 低 温 建 筑 技 术 2014年第 11期 (总第 197期) 西安地铁物资中心结构优化设计探讨 任改平 (中铁第一勘察设计院集团有限公司. 西安 710043) 【摘 要】 工程位于地震高烈度区(8度,0.20g),建筑高度达92.460m,建筑功能复杂,立面造型丰富,结构 柱网大 ,对结构的主要抗侧力构件剪力墙的数量、位置以及框架柱的截面尺寸均有着严格限制和要求。同时结构 布置中存在多个楼层建筑平面上开洞尺寸超过边长的50%及结构位移 比超过了1.2两处超限问题 ,属普通不规 则结构。且工程中有多次3层以上的跨层柱及层层带悬挑等诸多结构难点。设计过程中经过对结构布置的多次 精心比选优化,采取了多种利于结构抗震的改进措施,如调整剪力墙位置,使结构质心刚心尽量重合,减小扭转; 设置型钢混凝土柱,减小了框架柱的截面 ,避免了出现短柱,增加了结构延性。合理选用基础形式,使得上部荷载 安全有效地传至地基。通过一系列改善,实现了建筑物的经济合理、安全可靠,并做到建筑与结构的理想结合。 【关键词】 高层建筑;框架.剪力墙;不规则结构;型钢混凝土柱;CFG桩复合地基 【中图分类号】 TU973.16 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2014)11—0072—03 1 工程概况 同时,建筑专业对柱尺寸要求严格,柱截面尺寸 西安地铁物资中心位于西安市地铁一号线灞河 过大将导致停车数量不满足要求 ,故结构专业须通过 停车场内,属西安市灞桥区,建筑高度92.460m,地上 各项措施满足大柱网大荷载而柱截面受限带来的轴 23层 ,地下3层。地下主要功能为车库及设备用房, 压比要求。 地上主要功能为办公及餐厅。建筑物所在地区抗震 其次,建筑竖向布置有3个部位设置了3层通高 设防烈度 8度 (0.20g),地震分组:第一组,场地土类 的跨层柱,对柱的刚度及延性要求更严格。 别 Ⅱ类。 再次,外立面上周边层层带悬挑,悬挑长度2.5~ 2 结构设计难点 5.Om不等 ,结构布置要求更可靠。 本建筑物为大开问,柱网尺寸为 8.4m×9.Om,建 另外,本建筑物基底反力差异巨大,如何选择合 筑平面布置为大空间办公环境,剪力墙只能布置在 2 理的基础形式 ,也是一个难题 。 个交通核位置及少量不影响建筑功能的位置,这导致 综上所述 ,为了使建筑物既满足建筑要求 ,同时 剪力墙数量少,须精心布置核心筒位置 ,使得结构既 安全,经济,合理,且尽量减少不规则数量,做 了很多 能满足层间位移角要求,又能使建筑物的质心与刚心 方案调整,最终完成了与建筑的理想结合,调整过程 尽量接近,最大限度减少建筑物的扭转 ; 如下所述。 0 000 .00.0 a0 000 O0 ●O 0●00~ 0 0●O00 0O ●O0●O00 00 ●0 00 00 ●O0 ●O0,IbO00 0 00 000 00 0 00●O0 ●O 00 00~ 00 ●O00 000 00 ●oo●oo 000 0 000 000 o 0●0o●0o ●o 0●O00 00 0 000 00 000 ●o0●00 00 4 结语 [M].北京:人民交通 出版社,2006:36—37. (1) 基于工程实际使用情况和对三个方案的数 [2] .1TGD60—2004,公路桥涵设计通用规范[s]. [3] 徐军,陈忠延 .正交异性钢桥面板的结构分析[J].同济大学 值分析 ,正交异性钢桥面板腹板顶部桥面

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