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邻近超大型基坑边的高压配电站的保护性施工技术
第32卷第3期 建 筑 施 工 BUILDINGCONSTRUCT10N
VolI32 NO．3
邻近超大型基坑边的高压配电站的
保护性施工技术
ProtectiveC0nstructi0nTechnologyforHV Power
Sub-StationClosetoSuperLargeFoundationPit
口 郑 杰 陶 金
(上海市第七建筑有限公司 200050)
摘【 要】上海虹桥交通枢纽中央轴地下工程施工中，为了保护邻近基坑的3．5万v配电站，介绍了靠配电站侧基坑围护及
支撑的优化，设置应力释放孔、坑 内土体加固、施工流程、加强变形监测等技术措施，以及在施工中对变形超过预警值采取的
应急措施 ，确保 了配电站正常运行，并总结了经验教训 ，供今后类似工程借鉴。
关【键词】上海虹桥交通枢纽 大型基坑 邻近配电站 围护支撑 应力孔 监测
【中图分类号】TU753 ／文献标识码 B 【文章编号 】1004—1001(2010)03—0193—02
1 工程概况及周边环境 侧的B1层基坑 内被动土采用 2 700mm二轴水泥土搅拌
桩满堂加固，搭接 200mFll，加固有效深度为 5m(一3．650～
上海虹桥综合交通枢纽位于中央轴线公共配套地下工 一
8．650lilo
程最西侧 ，为地下 2层结构，地下一层 (B1)主要为商业开发
B2层地铁 2号线区间段支撑采用 i道混凝土支撑及 2
用房，地下二层(B2)为地铁 2号线上下行线区间段与地铁青
道 609mm钢管支撑的形式。
浦线端头井，整个基坑面积约为 22000m。
邻近基坑的3_[万V航宇配 电站，片筏基础，两层框架
结构，北侧角点离开地铁2号线上行线地下连续墙外边线、
重 力坝外边线仅 6_57m、3．37m，相邻 Bl层基坑挖深为
8．15m，B2层基坑挖深为 18．8m。
3．5万伏航宇配 电站是虹桥枢纽建设期间及周边地 区唯
一 的电力来源 ，因此在基坑施工过程 中需考虑对其的变形控
制及监测措施，确保变 电站的安全。
2 基坑围护设计
由于 3．5万伏航宇配 电站距基坑较近，无法采取一级放
@
坡后加二轴水泥土搅拌桩的重力坝挡墙围护的形式 ，因此将 图 I 基坑 围护
地铁 2号线上行线的外侧连续墙加厚至 1000mm，同时墙
顶标高提升至 +4．000m，在 内侧设置 609mm双拼钢管斜 3 基坑 围护设计优化
撑，间距为 6m。外侧采用 700mm@500mm二轴搅拌桩加
根据 3．5万 V航宇配 电站对整个虹桥枢纽建设的重要
固，2700mm宽，加固有效深度为 15m(+4．500～一lO．50m)。
性，考虑到围护安全、施工工期等因素，对基坑围护进行了优
东西 2个阳角处与B1层基坑落差有 8．15m，采用双排
化。
L型 800mm钻孔灌注桩通过暗梁及压顶盖板连接形成门
(1)将 609mm的双 拼钢管斜撑 改为 1000mmx
架式悬臂围护结构 ，对桩 内土体采用高压旋喷桩加固，有效
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