轨道1号线GTJ1109测量监理实施细则.doc

测量监理实施细则的编制依据： 1. 已批准的监理规划 宁波市轨道交通工程建设项目1号线一期高架土建工程《监理规划》； 2. 与本项目专业工程相关的标准 《建设工程监理规范》（GB50319—2000） 《铁路建设工程监理规范》（TB10402—2007 J269—2007） 《工程测量规范》（GB50026—2007） 《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308—2008） 《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314—2009） 《城市测量规范》（CJJ8—99） 《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897—2006） 《铁路工程测量规范》（TB10101—2009） 《测绘产品检查验收规定》（CH1002—95） 《测绘产品质量评定标准》（CH1003—95） 《建筑变形测量规范》（JGJ8—2007） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008） 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203—2008） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003 J286—2004） 3. 本项目工程设计文件 宁波市轨道交通工程建设项目1号线一期高架土建工程各车站各区间的设计文件—施工图设计（变更设计版本） 本工程各车站各区间设计变更文件 宁波市轨道交通工程施工测量管理办法（试行） 4. 有关技术资料 本工程各车站各区间岩土勘察报告 本工程技术工作联系单 本工程交接桩测量资料 5. 本项目工程施工组织设计和专项施工方案 GTJ1109施工标（中铁八局集团有限公司）施工组织设计、测量专项施工方案、测量报验资料等，GTJ1110施工标（中铁四局集团第二工程有限公司）施工组织设计、测量专项施工方案、测量报验资料等。 测量监理实施细则的内容： 工程概况 工程名称：宁波市轨道交通1号线一期高架土建工程 建设单位：宁波市轨道交通工程建设指挥部 施工单位：中铁八局集团有限公司（GTJ1109施工标）、中铁四局集团第二工程有限公司（GTJ1110施工标） 设计单位：中铁大桥勘测设计院有限公司、广州地铁设计研究院有限公司 监理单位：宁波斯正建设监理有限公司 监理标段：施工监理Ⅰ标段 工程造价：约 48910 万元 建设规模：宁波市轨道交通1号线一期高架为东西走向，起点桩号为西端石路头停车场，桥梁西端起点桩号为Ck0+918.176，终点桩号为K7+694.000，车站与区间具体依次为（自西向东）：石路头停车场（合同外/缓建）高桥西站高桥站 梁祝站芦港站徐家漕站望春站（合同外），本监理标段共为5站6区间，其中GTJ1109施工标合同段起讫点里程桩号为K5+117.575～K7+694.000,全长2576.425m，车站与区间分别是芦港站徐家漕站；GTJ1110施工标合同段里程桩号全长为5032.19m，车站与区间名称为高桥西站高桥站 梁祝站。 本项目专业工程特点及其技术、质量标准 本项目工程主要由各区间高架桥梁与各车站组成，基础为钻孔灌注桩排桩或群桩和承台构成，各桩基桩身钢筋和声测管全长配置，主筋与加强筋的规格均采用HRB335，螺旋箍筋规格为HPB235，水下混凝土强度等级为C30，承台混凝土强度等级为C40。下部结构为渐变墩柱式，主筋与箍筋均为HRB335，混凝土强度等级为C40，桥梁上部结构为多跨连续式现浇预应力钢筋混凝土箱梁，混凝土强度等级为C50。本工程难度最大的是高桥西站—高桥站区间（GG区间）中的提篮拱桥，桥梁跨度为25m+220m+25m，整体自重大，钢筋用量多，技术含量高，工艺繁琐，结构复杂，因此施工难度较大，是本项目工程控制的重点。 本工程相关技术与质量标准 （1）线路等级：城市轨道交通 （2）设计年限；100年 （3）设计速度：80km/h （4）最大纵坡：≤30‰ （5）桥面横坡：平坡 （6）设计荷载：+Tc-Mp-M-M-Mp-Tc+，六辆编组，B2型车，最大轴重140KN，最小轴重65KN （7）桥下净空：跨越城市主干道、快速路和高速公路的净空高大于5.0m+0.5m，城市次干道净空高大于4.5m+0.5m，非机动车道不小于3.5m （8）抗震等级为6度，设计地震动峰值加速度为0.05g，防落梁措施等级7° （9）涉及洪水频率：1/100 （10）桥面防水等级：Ⅰ级 该工程执行的主要规范和质量标准分别为： 《地铁设计规范》（GB50157—2003） 《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1—2005） 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3—2005） 《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4—200