硬质沥青及其混合料高温性能试验研究.pdfVIP

第28卷第3期 土 木 工 程 与 管 理 学 报 V01．28No．3 2011年9月 JournalofCivilEngineeringandManagement Sep． 11 硬质沥青及其混合料高温性能试验研究 杨志勇 ，黄 拓 ， 肖 畅 (1．中国市政工程中南设计研究总院，湖北 武汉 430000； 2．长沙理工大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410004； 3．武汉市政工程设计研究院有限责任公司，湖北 武汉 430023) 摘 要：本文对硬质沥青 (A一30)和 目前沥青路面常用的重交沥青 (A-70)进行了DSR试验，对比分析了3O号硬 质沥青的高温性能；对四种沥青混合料进行单轴蠕变试验和车辙试验，分析了30号硬质沥青混合料的高温性 能。试验结果表明：硬质沥青混合料可提高路面结构的高温稳定性，适用于基层铺装。 关键词 ：DSR试验；硬质沥青；硬质沥青混合料 ；单轴蠕变试验；车辙试验；高温性能 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 文章编号：2095-0985(2011)03-0216-03 硬质沥青最早出现于法国，并在过去的几十 术要求相对比，除 15~C延度 以外，其余指标均能 年中得到了广泛的应用。硬质沥青的优点是质地 达到道路石油沥青的A级标准。 硬，高温抗变形性能优越。硬质沥青混凝土结构 表 1 沥青技术指标试验结果 层有较高的模量和较强的抗高温车辙能力，适用 规范JaGF40一 于重载交通条件下的高等级公路路面结构。在法 试验项目 莩 莩2 国，沥青路面50％的中下面层都应用了硬质沥青 沥青 ，A级) 混凝土。在芬兰，公路部门通常将硬质沥青应用 针人度 (25~C，100g，5 426 65 20～40 于次等级道路基层 。 s)／0．1mm 目前国内对 30号硬质沥青及其沥青混合料 延 度 (15℃，5cm／ 躬1∞0o ㈣≥50 min)／cm 的研究和应用均较少。高温稳定性不足是我国南 软化点 (环球法)／~C 50 ≥55 方炎热地区沥青路面产生病害的主要原因，如在 60℃动力粘度／Pa·s 224 ≥260 沥青路面的基层使用硬质沥青，可提高路面结构 针入度指数P， — 0．476 一1．5一 +1．O 层的高温稳定性。 蜡含量 (蒸馏法)／％ 1．2 ≤2．2 RTFOT后质量变化 ／％ — 0．026 ≤ 4-0．8 1 沥青的高温性能 1．2 DSR试验 动态剪切流变仪 (DSR)是Superpave体系中 1．1 沥青性能指标试验 用以测定沥青结合料高温稳定性和中等温度条件 试验