国四柴油车后处理系统的匹配探讨.pdf

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.07.071 国四柴油车后处理系统的匹配探讨 梁小刚 （陕汽集 宝鸡华山工程车辆有限责任公司，陕西 宝鸡 721013 ） 要：在国四汽车产品开发中，国四发动机后处理系统的匹配是很重要的。文章通过介绍后处理系统的技术路线、 组成部分、注意事项等内容，对产品开发起到推进作用。 关键词：国四柴油车；后处理系统 中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2016)07-224-02 The medium-duty diesel countries four post-processing system matching Liang Xiaogang ( Baoji huashan construction vehicle of Shaan steam group Co., Ltd., Shaanxi Baoji 721013 ) Abstract: In the four automobile product development, the four engine after-treatment system of matching is very important. In this paper, through the introduction of the technical route of post-processing system, component, matters needing attention, etc, to promote product development. Keywords: The four diesel; The aftertreatment system CLC NO.: U464 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)07-224-02 排放标准污染物排放限值上与欧III、欧IV 标准完全相同， 1、概述 从图1 中我们可以看到，国四标准比国三对NOX 和PM 要 求更为严格。 国四柴油车主要装配满足国四排放的发动机，目前以高 从图1 可以看出，从国四到国五，其它排放限值都保持 压共轨的发动机为主。在国四汽车产品开发中，后处理系统 不变，只有对 NOx 的排放要求更严，从 3.5g/kWh 降低到 若与整车匹配不好，就不能起到好的减少排放的作用。甚至 2g/kWh 。 会增加油耗，影响车辆的动力性。因此为使整车的排放尾气 满足国四排放标准，必 通过合理的设计，使后处理装置对 发动机燃烧后的尾气进行有效处理。 国IV 排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准， 排放污染物主要有 HC 碳氢化合物）、NOx 氮氧合物）、 CO 一氧化碳）、PM 微粒）等，通过更好的催化转化器的 活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统 等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下 的标准。 图1 排放标准限值 国内的排放标准主要是参考欧 的标准。国 III，国 IV 2 、国四后处理的技术路线 作者简介：梁小刚，助理工程师，就职于陕汽集团宝鸡华山工程车 辆有限责任公司技术中心。主要从事发动机系统研发工作。