高速道岔检查项点检测手册.pdf

高速道岔检测手册 中铁十七局宁杭铁路客运专线 铺架项目经理部 2011年8月 2012-2-12 编制依据及检测要求 根据工管工[2011]35号《无砟轨道和高速道岔 首件工程评估实施细则》，其中直向通过速度 250km/h及以上正线无砟道岔首件工程实体质 量检查评估表进行编制 A类项点共11项，要求合格率100% B类项点共35项，要求合格率90% C类项点共13项，要求合格率80% 2012-2-12 1.1直尖轨第一牵引点前与曲基本轨的密贴 人员配置：由两人来完成，一人测量一人记录 检测工具：塞尺 测量方法：用0.5mm厚塞尺在直尖轨第一牵引 点前与曲基本轨间轻划，塞不进去为合格。换 小于0.5mm厚的塞尺塞，刚好塞进去的塞尺厚 度即为直尖轨第一牵引点前与曲基本轨的间隙。 检测标准：0.5mm 2012-2-12 1.1直尖轨第一牵引点与曲基本轨的密贴 2012-2-12 1.2曲尖轨第一牵引点前与直基本轨的密贴 人员配置：由两人来完成，一人测量一人记录 检测工具：塞尺 测量方法：用0.5mm厚塞尺在曲尖轨第一牵引 点前与直基本轨间轻划，塞不进去为合格。换 小于0.5mm厚的塞尺塞，刚好塞进去的塞尺厚 度即为曲尖轨第一牵引点前与直基本轨的间隙。 检测标准：0.5mm 2012-2-12 1.2曲尖轨第一牵引点前与直基本轨的密贴 2012-2-12 1.3转辙器部分最小轮缘槽 人员配置：由两人来完成，一人测量一人记录 检测工具：卡钳，钢板尺 测量方法：用卡钳在基尖轨之间滑动(16mm工 作边处)确认最窄处，拿出用钢板尺进行测量 并读数. 检测标准：≥65mm 2012-2-12 1.3转辙器部分最小轮缘槽 2012-2-12 1.4心轨尖端至第一牵引点处与翼 轨的密贴(直) 人员配置：由两人来完成，一人测量一人记录 检测工具：塞尺 测量方法：开通直股时，用0.5mm厚塞尺在心 轨尖端至第一牵引处与翼轨间轻划，塞不进去 为合格。换小于0.5mm厚的塞尺塞，刚好塞进 去的塞尺厚度即为心轨与翼轨的间隙。 检测标准：0.5mm 2012-2-12 1.4心轨尖端至第一牵引点处与翼轨 的密贴(直) 2012-2-12 1.5心轨尖端至第一牵引点处与翼轨 的密贴(曲) 人员配置：由两人来完成，一人测量一人记录 检测工具：塞尺 测量方法：开通曲股时，用0.5mm厚塞尺在心 轨尖端至第一牵引处与翼轨间轻划，塞不进去 为合格。换小于0.5mm厚的塞尺塞，刚好塞进 去的塞尺厚度即为心轨与翼轨的间隙。 检测标准：0.5mm 2012-2-12 1.5心轨尖端至第一牵引点处与翼轨 的密贴(曲) 2012-2-12 1.6查照间隔 人员配置：由两人来完成，一人测量一人记录 检测工具：轨距尺 测量方法：在曲轨开通时，将轨距尺搭在护轮 轨边缘与心轨间，按查照间隔按钮读数即可。 检测标准：≥1391mm 2012-2-12 1.6查照间隔 2012-2-12 1.7零部件检查 人员配置：由一人来完成，一人检查并记录 测量方法：目测