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全电子汽车衡几种秤台基础型式的选择 沅纸12万吨项目部　　宋小明 作者简介：宋小明，男，1965年出生，电气自动化工程师职称，现在沅江纸业有限责任公司12万吨项目部任自控主管。1985年参加工作，多年从事造纸行业自动化仪表的维护、维修、计量管理、项目管理工作，对造纸行业的自动化仪表选型及衡器选型有多年的经验，经历了衡器从杠杆式、圆盘式、半电子式（杠杆测量，电子显示）到全电子式的整个过程。 通信地址：湖南省沅江市书院路358号沅江纸业有限责任公司12万吨项目部 联系方式：传真0737－2850254　　　　　 办公电话07372816511　　　　　 摘要：本文章结合工作过程中对全电子汽车衡的选型使用经验，简要分析了几种秤台基础的优劣。 全电子汽车衡在设计选型时当秤台最大称量、传感器数量、秤台尺寸等决定以后，就要根据安装现场的具体情况来决定汽车衡的基础型式(标高)。一般衡器制造厂家汽车衡的基础可分为无基坑、有(全)基坑两种，结合我公司运输车辆及所运货物的特殊情况，我们除采用上述两种基本基础型式外还增加了浅基坑基础和深基坑基础两种型式，以下就四种基础的优劣比较如下： 无基坑基础（见图示）： 该基础是衡器生产厂家优先推荐的秤台基础方案，秤台面离地面高度根据汽车衡的最大秤量、称重传感器型号的不同而有变化，一般在500mm上下。在安装、维护方面具有较好的优势，特别在防范运输车辆称重过程中的作弊(去皮时车轮脱离秤台两边)有较好的作用。 优点：方便巡视检查（可杜绝秤台作弊的发生）、排水方便、较易清洁秤台卫生、检修、维护方便。 缺点：秤台面离地面高度一般在540mm左右，秤台两端必须有一个上、下坡，当运输车辆负载较重时，上秤台会较困难。同时在秤台的两边由于有一个高度差，运输车辆存在行车安全上的隐患。 有(全)基坑基础（见图示）： 该基础也是衡器厂家的一个标准方案，秤台面板在安传感器的位置处开有一个方孔(一般在350mm×350mm上下，根据所用传感器的不同会有变化)作起吊、安装传感器、检修维护用。 优点：秤台面板与地面等高，称重运输车辆过磅时比较安全与顺利；利于安装地点的选择，当在厂区内安装时可充分利用公路的一部份，而不影响公路的正常使用功能。 缺点：不利于秤台的清洁卫生，特别是当运输物中有较多煤灰、芦苇渣时，容易在秤台四周堆积，由于清理困难会使汽车衡产生计量误差；维修困难，一旦传感器出现故障需要更换时，必须将秤台整体吊起才能进行；积水严重，必须有较好的排水措施；运输车辆有不完全落在秤台上(两边)的可能性，易产生计量误差。 浅基坑基础（见图示）： 该基础是结合我公司的具体情况而选用的，由于我公司大部份汽车衡是用于公司大宗原辅材料芦苇、煤的进厂计量，在连续称重时每小时有10～15车次，且车辆负载较重，爬坡能力弱。掉苇、掉渣严重，当使用全基坑基础时，如清理不及时容易造成计量误差。因此综合无基坑基础和全基坑基础而变化出来的。 优点：是无基坑和全基坑基础的折中方案，秤体的检查、清洁、维修比较方便，排水问题较易解决。特别适用于我公司进厂芦苇、煤的称重计量。 缺点：秤台面离地面根据秤的大小不同，还有200mm～300mm的高度差，运输车辆存在的安全隐患没有完全排除。 深基坑基础(见图示)： 为进一步解决上述三种基础的缺点，在投资条件允许的情况下，结合我公司将原机械轻轨衡改造成全电子轻轨衡的经验，设计了另一种深基坑基础。 优点：秤台与路面没有高度差，运输车辆没有了安全隐患，灰、渣、土等全部落入坑中不会影响秤的计量准确性，只要每半年或一年进行一次清洁即可，由于考虑了人工维修孔，检查与维修较为方便。 缺点：投资费用远大于上述三种基础，排水困难，无法杜绝称重设备不完全落在秤台上(两边)的可能性。 以上几种电子汽车衡的基础在我公司均有使用，在选型时可根据称重货物的性质、运输车辆的要求等相关的要求选择合适的基础类型。同时电子汽车衡的选型除考虑上述基础的选择外，还应从传感器的数量、量程、精度等级选型；显示器的准确度等级、工作温度范围、最大检定分度数；连接电缆的电阻变化、环境温度影响阻值变化；磅房离秤台边的位置；电子汽车衡的工作接地、安全保护接地、防雷接地等各个方面来综合考虑，在此不一一介绍。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二O一O年三月 第1页，共3页