柴油机电控技术的新发展：第19届国际内燃机会议论文综述之四.pdfVIP

维普资讯 柴油机 电控技术的新发展 第 19届国际 内燃机会议论文综述之四 RecentDevelopmentofECU onDieselEngine — — Review On19thCIM AC (IV) 山西车用发动机研究所 ’华觉源 u f 文摘 文章介绍了柴油机电控技术的最断发展曩应用实例。 煳 螳塑一彳 近 10年来 ，电控技术在柴油机上的应用发 油提前器装置十分困难 ，且在柴油机总体设计 展十分迅速，新柴油机在设计阶段就把 电控系 时也常因该装置的布置遇到困难 。采用巧妙的 统纳入计划 。电控系统与柴油机本体的一体化， 设计 ，取消供油提前器装置 ，用 电控技术解决供 以至发展为整个动力装置 的控制系统或电控一 油提前角 自动调节 问题 ，已在德国MTU 公司 诊断系统 已成为当前发展的新特点。可 以认为， 880系列柴油机上应用 ，提高 了柴油机 的紧凑 柴油机的电控技术 已进入商业化的成熟阶段。 性 ，体积功率达到 lO00kW ／m 。 而且 ，是否采用最新成就的电控技术，已成为衡 3．部件安装、连接方便，提高了维修性 量柴油机先进性的重要标志之一。 由于电控系统替代了传统的机械或机械一 液力调节系统，部件尺寸 的减小使安装部位不 一 、 柴油机采用电控技术的优点 大受空闻位置的约束 ，连接也方便得多，这就大 1．具有多功能自动调节性能 大地有利于平时的维护、保养、拆装修理及更换 新一代的柴油机要求低油耗、低排放和高 等工作。 可靠性 ，用于车辆的柴油机更要求在其整个运 4．扩展了诊断、联络等功能 行 区域 (不同转速和负载)内处于最佳工况参数 采用电控技术后 ，除 自动调节外 ，还可 以实 调节 。这种多工况、多参数的优选，使调节系统 现诊断与检测功能，可以大大改善车内乘员之 的任务变得十分复杂和艰 巨，采用传统的机械 间的通讯联络 (对于战斗车辆尤其重要)，车辆 2 式或机坡一液力式调节系统已不能胜任。电控 动力装置运行及检测数据的储存和传递问题也 技术应用于调节系统其优越性恰恰在于它可以 迎刃而解，便于车辆的科学管理和使用。上述这 实现这种多功能的 自动调节 ，从而保证了柴油 些功能的扩展 已远远超出最初确定的调节任务 机的经济性 ，可靠性和操作方便性。 的 目标 ，也体现了具有 电控系统柴油机的最新 2．减轻重量、缩小尺寸 ．提高柴油机的紧凑 水平 。 性 二、柴油机电控技术应用实例 电控系统中的一个重要功能是随转速和负 荷的变化而 自动择优确定供油提前角。对于强 I．CDS一一德国 880系列柴油机电控 一诊 化柴油机来说 ，由于传动具有高喷射压力的喷 断系统 油泵的扭矩较大，要设计一个紧凑和可靠的供 德国MTU公司近年来 已在销售计射中增