深基坑明挖法内衬混凝土侧墙裂缝原因分析及对策.pdfVIP

学兔兔 2015年第5期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第140期 文章编号：1671—7619(2015)05—0035—04 深基坑明挖法内衬混凝土侧墙裂缝 原因分析及对策 曾春霞 ，郑 轩 ，高喜胜 (1．广州诚安路桥检测有限公司，广州 510420；2．广东华路交通科技有限公司，广州 510420) 摘要：混凝土是一种由骨料、水泥、空气和水组成的非均质脆性材料，在温湿度变化、荷载、约束等的条件下， 硬化混凝土内部容易形成初始应力，造成在混凝土内出现微裂缝。在荷载或应力作用下，裂缝发展、延伸，并 逐渐互相贯通，从而出现较大的肉眼可见的裂缝。混凝土裂缝也是混凝土工程的通病，尤其是钢筋混凝土结 构开裂后，严重影响结构的安全和耐久，进而影响整个工程的质量与使用寿命。而}昆凝土结构不同、设计参数 不同、施工工艺工法不同均会产生不同形式的裂缝，根据深基坑明挖内衬混凝土侧墙产生的竖向裂缝，分析设 计、施工、原材料等方面的因素，并针对性地提出预防措施，以供借鉴。 关键词：混凝土；裂缝；预防措施 中图分类号：U443．16 文献标识码：B 0 引言 连，底板厚度1．5m，但施工中先一次性浇筑底板， 在众多的混凝土结构工程质量问题中，裂缝 侧墙分三次浇筑，分层振捣，分层浇筑厚度约 既是常见的质量通病，也是对混凝土结构危害最 30cm。第一次浇筑边墙高度约1．2m，第二次浇筑 大、最突出的，而不同结构形式、混凝土材料组成、 高度约5m，第三次完成全部侧墙的浇筑。采用3m 施工工艺工法等的差异致使混凝土产生裂缝的方 ×2m、2m×lm组合钢模板，单节浇注长度22m。 式及原因也不尽相同，同时造成的危害也不尽相 浇注完成后土工布覆盖，喷洒自来水养护。 同，故针对不同结构混凝土所产生裂缝的原因分 1．2 配筋设计 析及预防并指导后续施工显得尤为重要。本文就 混凝土配筋采用主筋2×+28@150ram，分布 地下隧道深基坑明挖法内衬混凝土实体工程侧墙 筋 22@150mm，配筋率220kg／nl ，钢筋净保护层 产生裂缝的成因及预防对策，提出笔者的意见及 72ram，钢筋均采用Ⅱ级螺纹钢筋，主筋连接采用墩 见解。 粗直螺纹套筒，分布筋采用搭接双面焊。 1 结构概况 I．3 原材料及配合比设计 1．1 结构尺寸及浇筑顺序 混凝土设计采用C45海工高性能混凝土，抗 该实体结构采用顶部敞开式设计，侧墙高度 渗等级PIO。原材料采用越秀P．I1 42．5水泥，I 15～35m不等，侧墙底端厚有 1．2m、1．3m、1．4m 级粉煤灰、$95矿渣粉、4．75～26．5mm连续级配花 三种类型，坡度12：1向上变化。侧墙与底板相 岗岩碎石，中砂，配合比设计如表1。 表1 C45高性能混凝土配合比设计 作者简介：曾春霞(1976．12一)，女，大专，工程师，从事路桥工程检测工作。E—mail：1065984537@qq．tom · 35· 学兔兔 2015年第5期