桩板结构托梁、承载板技术交底.docxVIP

交底记录工程名称新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段分部(分项)工程地基处理交底项目D1K391+200-D1K392+240段桩板结构托梁、承载板图纸名称、图号站场路基工点设计图一、设计概况1、分别在D1K391+201-D1K391+572.7段、D1K391+584.3-D1K391+675段、D1K391+685-D1K391+754段设置桩板结构，总长531.4m。基桩为钻孔灌注桩，共设有268根桩，桩径为1.25m。桩顶伸入托梁或承载板不小于10cm，桩打入较完整基岩不小于5m。其中D1K391+201-D1K391+279两股道区段横向布置2排桩，桩间距为5m，其余段落为四轨道区段横向布置4排桩，桩间距为5.8m+5m+5.8m；沿线路方向D1K391+585.25-D1K391+591.75段184#-188#两排桩纵向间距为6.5m，其余为7.5m，桩长为7m-47m。2、托梁设置里程位置为D1K391+204、D1K391+226.5、D1K391+249、D1K391+279、D1K391+309、D1K391+339、D1K391+369、D1K391+399、D1K391+429、D1K391+459、D1K391+489、D1K391+519、D1K391+549、D1K391+571.5、D1K391+585.25、D1K391+606.75、D1K391