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中国石材物联网 网址： 石材外贸 石材外贸运费巧妙节省有妙招 据最近统计，在出口成本中运费上升超过70％。出口部门的业务人员对 产品成本的控制一般都非常重视，但是对运输环节如何节省运费则关注不 够。其实，在产品价格越来越透明的现在，从运输环节讲究技巧可以节省 不少费用。否则，辛辛苦苦从产品成本上省下来的利润就算是交给运输公 司了。 不可否认，了解航运市场的行情和知晓同船公司打交道的学问确实 能让你节省不少费用，但是自身前期准备工作的重要性也不应忽视。巧妙 设计包装，熟悉运输路线，并能精打细算和善于与船公司配合，你的运费 将大大下降。很多不必要的支出都是由于人为的疏忽大意造成的。很多人 在以美金计算的海运费上会斤斤计较，但在头程的以人民币计算的费用上 就没有那么精打细算，这种观念其实应该加以改进。 巧妙设计包装 刘隆海先生在江西畜产进出口公司的储运科工作过多年，现在又从事 出口业务工作。谈及节省运费的话题时，他认为在谈生意时就要考虑这一 点。比如，他现在主要从事服装出口，如果客户定单数量经计算后装箱情 况不合算，他一般会建议其将定单数量改变。比如将两个定单合装一只整 柜；或者将多余数量砍下来下次再发运。这样省下来的费用会相当可观。 来源：中国石材物联网 中国石材物联网 网址： 刘先生介绍说，他自己会在装运前对产品包装进行科学计算。具体做 法就是参照集装箱的容积，根据定单数量来设计包装。比如一个纸箱一般 装l2 件，如果按照这样装箱，一只货柜装不下的话，他就改成一个纸箱 装l5 件或20 件。再根据集装箱内箱尺码设计纸箱的尺码，研究出一种最 佳装箱方案，达到装满一个20’或40’货柜的最理想状态。 熟悉运输路线 “了解远洋运输路线也很必要。”刘先生说。比如到欧洲港口，虽然 多数船公司有基本港和非基本港的区别，但其运费差别最起码也在 100-200 美元之间。但不同船公司的划分会有所差别，了解不同公司划分 情况可以通过选择运输公司争取到基本港的运价。 再比如，美国东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥两种方式，而二 者之间价差有几百美金。如果不赶船期，可以向船公司要求全水路方式。 精心规划头程运输 在内地的货主选择不同的内陆运输方式有不同的成本。“一般来讲， 火车运输价格最便宜，但发货、提货手续复杂，适合量大而且不赶交货时 间的单。卡车运输最简单，时间快，价钱比火车稍微贵一些。”河南南光 公司业务部经理裴先生在介绍内陆运输费用的差别时说： “最贵的是在 来源：中国石材物联网 中国石材物联网 网址： 工厂或仓库直接装集装箱，这只适合那些不宜多次装卸的易碎品。一般情 况下，最好不要采用这种方式。” 在FOB 条件下，同样涉及装船前的头程运输安排问题。很多人有过这 样不愉快的经验：在FOB 条款下，装船前的收费非常混乱，无章可循。因 为是买家指定二程运输的船公司，发货人没有选择的余地。而不同船公司 对此的解释会不同。有的是要求货主支付装船前所有费用：装箱费、码头 费、拖车费；有的是只需支付仓库至码头的拖车费用；有的会在拖车费用 上根据仓库所在地址不同而要求收取不同的附加费。这种收费常常是超出 当时报价时对运费成本的预算。 刘先生对这一点深有体会。他的解决办法是和客户确认FOB 条款下双 方费用的起始。他一般会坚持货交到仓库后责任完结，至于仓库到码头的 拖车费用、码头费之类全部包含在二程的海运费里面由收货人支付。 裴先生的经验则是，首先，他会在洽谈定单时就争取以CIF 条件成交， 这样运输安排的主动权就全部在自己手上；其次，如果确实是以FOB 条件 成交，他会提前与买家指定的运输公司联系，书面确认好所有的费用。这 样做的原因一是防止货物已出运后运输公司再加收费用；二是如果中间有 太离谱的地方，他就再和买家商谈，要求更改运输公司或者是要求买家承 担某些收费项目。