航三公路(闵行区界南六公路)新建工程.docVIP

航三公路（闵行区界～南六公路）新建工程 环境影响报告书 （可公开版本） 建设单位：上海南汇汇集建设投资有限公司 评价单位：天津市气象科学研究所（国环评证乙字第1102号） 上 海 师 范 大 学（国环评证乙字第1807号） 2010 年 8 月 上海 1 上海环境热线  1 项目概况 航三公路（闵行区界～南六公路）位于浦东新区原南汇地区，工程路段西起 闵行区界、东至南六公路，沿线跨越航头、新场、宣桥三镇。道路规划等级为城 市次干路，机动车双向 4 车道，设计行车速度 50km/h，规划红线宽度（闵行区 界～林海公路）段为30m，（林海公路～S3 公路）段红线宽35m，（S3 公路～南 六公路）段与轨道交通11 号线共线，红线宽45m。拟建道路工程全长14.9km， 沿线（航梅路～沪南公路）段现状有 24m 红线宽度老路（双向 2 车道，长约 km），其余路段均为新建。 本工程估算总投资约201927.45 元，主要建设内容包括：道路工程、桥涵工 程、雨污水排管工程、公用管线排管工程、绿化、交通设施工程等相关道路附属 设施等。计划2011 年1 月～2012 年12 月为工程施工期，预计2012 年12 月工 程竣工通车。 2规划相容性及线位合理性分析结论 本工程属于原南汇区规划“12 横17 纵”骨干路网中的一横，是南汇地区路 网中的一条东西向区级次干线，东西向穿越航头、新场和宣桥三镇。项目两侧主 要是生态控制用地、居住用地、商业用地、工业用地。 本工程的建成，可以有效服务于道路沿线的居民，改善区域交通条件，改善 招商引资环境，为沿线土地增值；能极大的促进沿线三镇的经济发展，对提高增 强地方经济辐射力有重要的意义；能极大促进区域内的人员和物质交流，实现资 源的优化配置，改善投资环境，提高招商引资工作的规模和质量，拉动区域发展。 从工程线位在区域路网中的位置来看，航三公路距其道路北侧约 2km 是规 划的下盐公路，南侧约1.5km 是现状沪南公路，三条道路路线走向基本平行, 本 次航三公路规划等级为区级干线公路，是对下盐公路、沪南公路等市级干线公路 的补充和加密；航三公路在规划S3 公路以东与轨道交通11 号线南段工程共线， 是轨道交通驳接公交的承载路线，也是轨道交通的地面检修道路。 综上所述，工程建设符合区域发展和道路交通发展规划；实施本工程，有利 于促进地区经济发展，提升区域整体形象，有利于加强航头、新场、宣桥三镇之 间联系的需要，也有利于分流沪南公路交通流量，减少对沪南公路的交通依赖。 因此，从本工程交通功能角度及环境保护角度分析，工程线位基本合理。 2 上海环境热线  3环境现状质量监测和评价结论 (1) 声环境现状 居民点昼间噪声监测值在51.3～59.6dB（A）之间，夜间噪声监测值在36.1～ dB（A）之间，居民噪声监测点位基本上不能满足1 类区的声环境质量标准， 但均能满足2 类区声环境质量标准。沿线噪声敏感点主要是受拟建航三公路相交 道路的交通噪声及居民生活噪声影响。 航头镇社区卫生中心位于拟建航三公路和沪南路交叉口东南象限，主要受既 有的沪南路交通噪声影响，本次监测的住院楼在卫生院内部，前排有门房及门诊 部大楼遮挡，监测结果显示：昼间满足2 类标准，夜间略超2 类标准0.1dB(A)。 大中养老院位于大麦湾工业园区内，现状主要受园区内的厂房的工业噪声和 园区进出车辆的交通噪声影响，监测结果显示：昼夜均满足2 类标准。 (2) 振动环境现状 根据振动监测结果，航三公路沿线农村地区振动现状本底值较好，符合《城 市区域环境振动标准》(GB10070-88)中“居民、文教区”（昼间70dB /夜间67dB） 标准；同时相交道路的交通振动也能满足“交通干线两侧”标准。 (3) 空气环境现状 项目所在区域的 CO、NO2、SO2、PM10 均满足《环境空气质量标准》 (GB3095-1996)及其修改单（环发[2000]1 号文）中的二级标准，环境空气质量良 好。 (4) 水环境现状 本项目所在区域地表水环境质量标准评价采用《中华人民共和国地表水环境 质量标准》(GB3838-2002)Ⅴ类标准，SS 参照《农田灌溉水质标准》（GB5084-92） 水作标准限值。从监测结果看，咸塘港、北二灶港、宣六港的各项监测指标均达 到标准要求。 4 环境影响分析与评价 施工期环境影响分析 本工程为新建道路项目，沿线经过浦东新区原南汇地区的航头、新场、宣桥 三镇，道路两侧主要为农田、民宅、部分企业及大中养老院、航头镇社区卫生中 心，部分民宅紧邻道路红线，因此施工期对民宅内居民会产生一定的影响。工程 实施长度约14.9km，预计本工程施工周期约2 年。 3 上海环境热线  施工期的影响是短暂的，只要建设单位和施工单位严格按