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风机标志规定
白天和夜里在风电机上
进行标志的规定
A)
意义:
最高的风电机：
位于Laaslow/Brandenburg（拉骚/勃
兰登堡州）的FL2500 (型号，生产商
为Fuehrland), 高205米。
B)
国际建议的标志：
国际民航组织 (ICAO)
成立于1944
189 个成员国
对空中障碍物进行标志的建议在附录第14条。
C)
例子:
不同国家对国际民航组织的建议实施情况：
丹麦:
- 陆地: 在100到150米范围内使用障碍警示灯（10 cd, 不闪烁），风机叶
片上则不必使用彩色标志。
- 海洋: 除了陆地的标志之外，还要在角落处用危险警示灯（2000 cd, 闪
烁灯）标志出来。
荷兰:
- 陆地: “单独处理“
- 海洋: 障碍警示灯 50 cd (Egmond an Zee).
德国:
- 自2004年起执行《对航空障碍进行标志的规定》，简称AVV-
Kennzeichnung。
D)
德国关于标志的规定:
AVV-Kennzeichnung (NFL I 143/07)
白天:
叶片: - 6米长彩色带标志
支撑塔: - 3到6米彩色标志
机舱: - 2米宽彩色带
- 白色闪光灯 (大于20.000 cd)
- 视距测量仪器
夜里:
叶片: - 叶片警示灯 (10 cd)
支撑塔: - 障碍警示灯 (10 cd)
机舱: - 红色警示灯 (大于100 cd / 闪烁)
- 视距测量仪器 / 自2007年4月开始实施
D)
德国关于标志的规定:
白天的标志
150 m
40 m
D)
德国关于标志的规定:
夜里的标志
150 m
3 m
此段支撑塔不需要照明
E)
在《对航空障碍进行标志的规定》中的新规定:
红色警示灯和视距测量仪器一起使用。
+
视距测量仪器的规定:
- 超过 5.000m = 30% 红色警示灯的闪烁频率:
- 超过 10.000m = 10% 1秒亮 - 0,5秒暗 - 1秒亮 - 0,5秒暗
F)
警示灯的质量问题:
Quelle: FVT
G)
除此之外需要注意:
在风电场上安装警示灯的过程：
第一步: 搜集整理各国以及国际对航空以及航海中涉及到风电场建设的
最新规定。
第二步: 根据第一步的结果来确定该安装哪些警示标志。
第三步: 通过试验来确定那些措施可以减少警示标志。
第四步: 查看是否会干扰野生鸟类以及其他动物的生存环境。
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