低硫柴油润滑性的分子动力学模拟.pdfVIP

石油学报 (石油加工) 2Ol3年 10月 垒! ，rI!(jIElSINICA(PETROLEUMPROCESSINGSECTION) 第29卷第5期 文章编号2013)050818—06 低硫柴油润滑性的分子动力学模拟 罗 辉 ，范维玉，李 阳，南 国枝 (中国石油大学 重质油国家重点实验室 ，山东 青岛 266555) 摘要 ：针对低硫柴油存在 的润滑性问题 ，采用分子动力学 (MD)模拟方法研究了低硫柴油(以正十六烷为模拟组分) 在 Fe(001)表面问的吸附润滑机理 。结果表明，剪切速率低于 20m／s时，正十六烷润滑膜处于稳定工作状态，润 滑膜的剪切应力 以及润滑膜在铁表面间的吸附能和膜 的内聚能都不受剪切速率 的影响，整个润滑膜 的温度也可维 持在相对较低的水平 。在剪切速率高于 2Om／s时，随着剪切速率 的增加 ，润滑膜 的剪切应力线性增加 ，吸附能和 内聚能都降低 ，同时润滑膜 内部的温度急剧上升 ，开始 出现温度失稳现象。由于吸附作用 ，正十六烷润滑膜在铁 表面间呈对称波动分布的层状结构 ；按质量分数分布可分为类 固态 区和液态 区，对应的速率分布则为扰动区和静 流区。当剪切速率达到 i00m／s时，正十六烷润滑膜发生 了非常强烈的层 间滑移 ，此时润滑膜处于润滑失效的状 态 。这些结论有助于从微观上理解低硫柴油 的润滑性 问题 。 关 键 词：低硫柴油；润滑性；分子动力学模拟；吸附润滑；剪切 中图分类号 ：TE626．24 文献标识码 ：A doi：10．3969／j．issn2013．05．012 M olecularDynamicsSimulationon theLubricityofLow—SulfurDieselFuel LUO Hui，FAN W eiyu，LIYang，NAN Guozhi (StateKeyLaboratoryofHeavyOilProcessing，ChinaUniversityoyPetroleum ，Qingdao266555，Chin) Abstract：Low—sulfurdieselfuelswithpoorlubricitymayleadtowearanddamageofdieselengines ． Boundary1ubrication Oflow—sulfur diese1(—hexadecaneasanalog component)between Fe(001) surfaceswas investigatedbyusingmoleculardynamics (MD) simulations．Theresultsindicated thatattheshearrateoflessthan2Om／sthelubricatingfilm formedbv hexadecanewasinstable operativemode，inwhich theshearratehadnoeffecton theshearstressofthelubricatingfilm， bindingenergyofthefilm ontheironsurfacesandcohesiveenergyofthefilm，andthetemperature ofthefilm maintainedatarelatively lOW leve1． However，when theshearratewashigherthan 2Om／s，shea