成都市交通影响评价规划管理经验与技术创新.pdfVIP

本文引用格式：王超深,张沛.成都市交通影响评价规划管理经验与技术创新[J].华中建筑,2016,34(12):30-33. 成都市交通影响评价规划管理经验与技术创新 王超深 张沛 （西安建筑科技大学建筑学院，陕西 西安 710055 ） 摘要：交通影响评价在审查程序、编制内容等管理层面具有典型的地方特色，而现状评价、 改善建议等技术层面则具有类似性。针对国内交评咨询工作管理体系不够健全、技术体系不 够完善的背景，阐述了适合成都市规划管理的交评类型划分方法与管理经验。从促进城市交 通可持续发展的角度，重点总结了交评开展以来的主要技术创新，包括在交评阶段落实公交 场站设施、额外配建公共停车位、交通设计与建筑设计融合、利用建筑退距设置机动车道等 先进经验。探索了轨道线网不同规划设计阶段，居住区及公建与轨道站点联通问题，弥补了 传统建筑设计技术流程交通分析不足的缺陷，落实了公交优先与慢行优先发展战略。 关键字：交通影响评价；交通设计；规划管理；成都 Management Experiences and Innovation of Traffic Impact Assessment in Chengdu WANG Chaoshen ZHANG Pei (College of Architecture, Xi’an University of Architecture and Technology, Xian 710055, China) Abstract: Aiming at the problem of traffic impact assessment (TIA) in domestic, including imperfect management and technical system, type division and management experience are given in this paper, which is fit for Chengdu’s planning management. From the perspective of promoting urban transportation sustainable development, the paper mainly summarizes the main technical innovations, including putting the bus terminal facilities into practice in regulatory planning, providing more parking，integrating traffic design and architectural design , using the space withdraw from building to set lanes in TIA. The paper also explores that residential and public building merge with rail station together in different stages of planning and construction, which enhance architectural designing process, implement the bus, bike and pedestrian priority strategy. Keywords: Traffic impact analysis, Traffic design, Urban planning and management, Chengdu 作者简介 王超深(1985-)，男，西安建筑科技大学建筑学院博士研究生，高级规划师，注册城市规划师。主要研究方 向为城乡规划理论与方法、城市交通规划、产业-空间-交通协同理论与方法。电子邮件：409338893@ 张沛（1968- ），男，河南三门峡人，西安建筑科技大学建筑学院教授，博士生导师，主要研究方向：城乡 规划理论与方法、旅游规划理论与方法。 引言 交通影响分析（Traffic Impact Analysis ），或称交通影响评估（Traffic Impact Evaluation ） （下文简称交评）于20 世纪90 年代中后期在我国大城市开始局部