地下车库抗浮锚杆设计与应用.pdfVIP

安 徽 建 筑 2012年第 5期 (总 186期) 地下车库抗浮锚杆设计与应用 DesignandApplicationofAnti—FloatAnchorofUndergroundGarage 王迎春 (安徽省建筑科学研究设计院，安徽 合肥 230001) 摘 要：以具体工程实例为依据，讨论锚杆在地下车库抗浮中的应用 ⑤层粉砂(Q )：青灰、灰黄色，饱和，中密 密实状态，成 及设计过程 。同时该工程实例对合肥地区地下车库抗浮设计具有一定 分复杂，主要为石英岩、片麻岩等，基本未风化 ，分选性、磨圆度 的参考应用价值。 均 良好 ，呈浑圆状 ，局部为细砂。标准贯入试验 (实测)均值 关键词 ：地下车库；抗浮；锚杆；布置间距；防水板 N=29．4击，层厚 1．40m 10．50m。 中图分类号：TU94 文献标识码 ：B ⑥层强风化泥质砂岩 (K2z)：棕红、紫红色，组成矿物基本 文章编号：1007—7359(2012)05—0095—02 已风化难辨，可见绢云母，结构中密 密实 、呈泥质砂土状 ，局 部夹有少量碎石。标准贯人试验 (实测)均值N=47．9击，层厚 0 前 言 0．20m ～2．20m。 ⑦层中风化泥质砂岩(K2z)：紫红色，组成矿物为长石、石 近年来，大量地下车库 、地下商场、带有地下室的高层建筑 英等，泥钙质胶结 ，岩石饱和单轴抗压强度 (fr)标准值为 物等地下建 (构)筑物的建设，由于地下水的浮力，使埋置于岩 0．8MPa，岩石坚硬程度为极软岩 ，泥砂质结构，层状构造，完整 土体之中地下结构的抗浮问题非常突出。目前国内外的抗浮设 程度属较完整，岩体基本质量等级为V级。该层未揭穿。 计主要采用四种方法：配重平衡法、浮力消除法、抗力平衡法 该场地地下水主要为杂填土中赋存的上层滞水，勘察期间 阪置抗拔桩或抗浮锚杆)、综合设计方法 ，抗浮锚杆法又分为 水量较丰富 ，勘察期间静止地下水位埋深 1．10m～2．00m(高程 非预应力抗浮锚杆法和预应力抗浮锚杆法。用非预应力抗浮锚 13．10m一19．73m)，季节性水位变化幅度 1．50m一2．5m左右；粉 杆来解决地下建 (构)筑物抗浮问题，因其具有造价低 、施工方 砂 、细砂中的孔隙水，水量较丰富，具弱承压性 ，地下水位埋深 施 工 便等优点，已越来越广泛地应用于实际工程中。 16．00m～16．50m；风化泥质砂岩中的基岩裂隙水，水量中等，不 技 具承压性，上层滞水受大气降水影响较大 ，粉砂中的地下水补 术 研 1 工程概况及水文地质条件 给方式主要为侧向补给，风化泥质砂岩中的地下水补给方式主 究 要为上部含水层。本场地为合肥地区地下车库，抗浮设防水位 与