行车改进装置.docVIP

行车改进装置 许 瑞 （淮南矿业集团潘北矿，安徽 淮南232087） 摘 要：关键词：； 中图分类号： 文献标识码： (Panbei Coal Mine， Huainan Mining Group， Huainan ) Abstract: Before driving the driver in driving operation process of driving gears 0 files easy to mistakenly linked to the 1 gear. If long time will stall linked to the 1 gear prone to large current for a long time the impact of circuit. Causing fires.Improved device we designed driving, overcomes the defects, the device is simple and practical, low cost, strong practicability, can eliminate the traffic safety problems on fire, but also improves the safety coefficient of workshop environment. Keywords: Driving；Improvement；Safety factor 1 引言 以往行车司机在行车操作过程中将行车档位挂0档时容易误挂到1档。若长时间将档位挂到1档易发生大电流长时间冲击电路。进而导致火灾的发生。我们设计发明的行车改进装置，克服了上述的缺陷，该装置简单实用，制作成本低，实用性强，既消除了行车着火的安全隐患，又提高了厂房环境的安全系数。 2 设计改造 以往行车司机在行车操作过程中将行车档位挂0档时容易误挂到1档。若长时间将档位拨到1档，很容易造成着火事故。行车着火后不仅威胁到行车司机的安全，而且还会造成更大的火灾。这是因为当行车档位长时间处在1档时，大电流会长时间冲击电路。长时间的电流冲击会造成电缆发热，进而引起火灾的发生。 我们设计发明的行车改进装置，克服了上述的缺陷。该装置简单实用，制作成本低，实用性强，既消除了行车着火的安全隐患，又提高了厂房环境的安全系数。下面对行车改进装置进行简要介绍： （1）我们主要对凸轮控制器的凸轮片称接触器式控制器因为它的动、静触头的动作原理与接触器极其类似。凸轮片凸轮片凸轮片许瑞（1984-），男，安徽蒙城县人，助理工程师，2008年毕业于安徽理工大学自动化专业，工学学士。现在淮南矿业集团潘北煤矿工作，DEL-mail：xurui88@mail.ustc.edu.cn收稿日期：2013-3-7 图2 凸轮控制器的凸轮片（3）本行车改造电源取自行车电源箱中的本质安全型36V交流电压。当行车司机操纵主钩上升或者下降，并将档位停留在1档时，改造后的凸轮控制器的触点D闭合，时间继电器得电。如下图4所示： 图4 时间继电器控制回路 （4）如下图5所示，时间继电器KT的常闭触点与主控制回路的交流接触器KM线圈以及原控制电路构成回路L。 首先当行车司机启动行车挂上档位时，回路L通电。主控制回路的交流接触器KM线圈通过回路L得电，进而行车运行。 图5 回路L 然后，当行车司机操纵主钩上升或者下降，并将档位停留在1档时，时间继电器KT的3、5号常闭触点延时5秒钟断电。同时，回路L断电，KM线圈失电，引起行车的主控制回路断电。进而行车停止运行，实现断电闭锁。如下图6所示： 图6 主控制回路 3 创新点 （1）本设计结合现场实际，设计简单巧妙。只是在原有设备的基础上增加了时间继电器，并对凸轮控制器进行了改造。本设计对行车原有电路未做大的变动，只增加了一个时间继电器控制回路，大大提高了安全可靠性。 （2）相对于改造前的行车，本设计简单实用。以往行车司机在行车操作过程中将行车档位回0时容易误挂到1档。若长时间将档位拨到1档，很容易造成着火事故。该改进装置能够提醒行车司机误操作，从而避免了档位长时间挂到1档易发生大电流长时间冲击电路，消除了安全隐患。 （3）同时在原有系统上进行小的创新改造，又节约了企业成本，实现了企业节能降耗。践行矿业集团“保护资源”的建设理念，积极响应国家节能减排的政策。 ２