机泵油雾润滑及其操作说明(二).pptVIP

1.油雾润滑系统之工控机（DCS）监视 2.油雾润滑操作之现场主机显示屏 ——详见重整芳烃车间网页~~~~设备资料 重整装置和芳烃3100单元油雾润滑系统主机显示屏下方“F 1”和“F 2”两个按钮分别对应“主油开关”和“辅油开关”，油雾润滑系统主机开机后屏幕显示“待机中 请打开主油开关或辅油开关”。 芳烃抽提装置油雾润滑系统主机显示屏下方“F 1”和“F 2”两个按钮则分别对应“主油开关A”和“主油开关B” ，“F 3”则是“辅油开关”。 2.油雾润滑操作之现场主机显示屏 注意： 芳烃抽提系统与3100、重整油雾润滑系统略有不同，操作时请注意现场显示屏画面下方对应的显示内容。 另外，重整、芳烃三套油雾润滑系统现场显示屏中画面无对应按键均禁止按动，否则会使系统死机！ 2.油雾润滑操作之现场主机显示屏 ——以重整和芳烃3100单元油雾润滑系统为例 ——按“F 1”键，屏幕显示“主油箱工作中”，此时主油箱电加热器给电运行，自动加热到主油箱温度设定值。再按“F 1”则停主油箱电加热器电源。 ——按“F 2”键，屏幕显示“辅油箱工作中”，此时辅油箱电加热器给电运行，自动加热到辅助油箱温度设定值。再按“F 2”则停辅助油箱电加热器电源。 ——在主油箱运行时，按“F 2”键，屏幕显示“主油箱与辅助油箱工作中”，此时，主油箱和辅助油箱电加热器均给电自动运行。此时如按“F 1”键则停主油箱电加热器电源，如按“F 2”键则停辅助油箱电加热电源。辅助油箱运行时按“F 1”键和上面一样。 2.油雾润滑操作之现场主机显示屏 ——以重整和芳烃3100单元油雾润滑系统为例 ——“F 3”为油雾润滑系统设定键，设定系统参数。需要密码方可进入设定画面。 （抽提为“F 4”键） ——“F 4”为油雾润滑系统“显示报警”键。在系统出现报警时（红灯闪烁），按此键可看到报警内容。此画面里按“F 1”为“清除报警”，按“F 2”则返回到主画面。（抽提为“F 5”键） ——“F 5”及“F 6”键为空位键，与油雾润滑系统正常使用无关，只在主机系统下装时使用。正常工作时按下则会导致油雾润滑系统死机，此两键禁止按动!（抽提为“F 6”键） 3.油雾润滑操作之主油箱加油 ——详见《重整芳烃车间油雾润滑系统操作卡》 1.? 打开主机前门，按“F2”键，启动辅助油箱电加热器（保证辅助油箱温度40℃）; 2.? 打开辅助油箱顶部油雾切断阀; 3.??打开辅助油箱顶仪表风球阀; 4. 关闭主油箱顶仪表风球阀; 5.??关闭主油箱顶部油雾切换阀； 3.油雾润滑操作之主油箱加油 ——详见《重整芳烃车间油雾润滑系统操作卡》 6.? 关闭油雾系统主管路回主油箱线阀门; 7.? 打开主油箱小安全阀放空主油箱顶残雾，主油箱泄压； 8. 打开主油箱顶加油口，加油，加油完毕后关紧加油口螺帽； 3.油雾润滑操作之主油箱加油 ——详见《重整芳烃车间油雾润滑系统操作卡》 9.?? 打开主油箱顶部油雾切断阀；?? 10.?打开主油箱顶仪表风球阀; 11.?关闭辅助油箱顶仪表风球阀; 12.?关闭辅助油箱顶部油雾切换阀; 13.?打开油雾系统主管路回主油箱线阀门; 14.?按“F 2”键，停辅助油箱电加热器； 4.油雾润滑系统之冬季操作要求 ——详见重整芳烃车间网页~~~~设备资料 1）冬季油雾润滑系统仍暂时使用TSA46#汽轮机油作为规定用油，如需更换牌号，车间将及时通知班组人员； 2）车间三套装置油雾润滑系统指标再次明确为：供气温度为50 ± 10℃ ，润滑油温度为50 ±10 ℃，出口雾压2-20KPa，仪表风压力0.2MPa，主油箱液位90-220mm，请各班组严格执行该指标。白班油位低于（或可能在二班低于）100mm必须加油，加油量在200-220mm。 4.油雾润滑系统之冬季操作要求 3）各班组注意主油箱液位下降情况，正常情况下每个班当班期间液位应下降4—8mm，如发现油箱液位无变化应及时联系车间进行调整，整班液位无变化且未报告车间者（包括主操记录），按车间相关制度考核，当班期间造成机泵抱轴或装置停工循环者，按车间事故管理制度考核。 4.油雾润滑系统之冬季操作要求 4）严禁班组随意开停或重启油雾润滑系统（现场和DCS），如确实需对油雾润滑系统现场主机或DCS系统重启，必须首先汇报车间相关管理人员，待车间同意后进行。调整时必须首先开停现场油雾润滑系统，待现场正常运行后，DCS系统方可重启。 注：2009年11月9日 5.油雾润滑系统之存在的问题 再次强调 严禁班组随意开停或重启油雾润滑系统（现场和D