由风机烧毁事故调查引发的有关问题探讨.pdfVIP

建箍电乞。 _________—●_-_●__● BUtLDfNG 2口口9年第4期 IELECTRIClTY 由风机烧毁事故调查引发的有关问题探讨 周卫新 (北京双圆工程咨询监理有限公司，北京市 100022) DiscussionabouttheRelevantProblemsCausedbyhteInvestigation totheFanBurnAccident ZhouWeixin (BeijingShuangyuanEngineeringConsultingSupervisionCo．，Ltd．，Beijing100022，China) Abstract Throughtheinvestigationandanalysisof 2 调查、测试情况 the double—speed fan bum accident， the relevant problemsarediscussed，focusingontheanalysisofthe 在风机运行一段时间后 ，如前所述出现 了三台风 energy—-saving problem ofthe type selection ofdouble—- 机被烧毁 的事故 。事故发生后 ，建设 、设计 、施工 、 speedafnmotors． 监理、运行等有关各方组成了联合调查组 ，对事故进 Key words Double—speed fan Type selection 行 了全面分析和调查 ，并对风机在不 同运行状态下进 Powerfactor Efficiency Energy-saving 行了测试 。各风机 电流实测值见表 1(测试 El期 ： 摘 要 通过对双速风机烧毁事故的调查分析 ． 2008年 8月 28日)。在公交场站变 电室 Ⅱ段母线进 对相关问题进行了探讨，着重分析了双速风机 电机选 行测试 ，分别测试了投入 9台和 24台风机时的两种 型的节能 问题 。 情况 ，并同时关闭公交场站所有灯具 (变 电室 内灯具 关 键 词 双速 风机 选 型 功 率 因数 效 率 除外)和其余负荷 。 节 能 2．1 投入 9台风机时的测试情况 首先，投入 9台风机 ，让其同时低速运行，然后 北京某大型公交场站于奥运前夕正式投入使用 ， 让其同时高速运行 ，分别在 Ⅱ段母线总配 电柜上测试 由于正处于北京闷热 的夏季 ，现有的双速风机低速排 相应 的电压、电流 、有功功率、无功功率 、功率因 风不能满足要求 ，从而将风机开至高速进行排风 ， 数，测试结果见表 2 (测试 日期：2008年 9月8日)。 使室 内闷热的环境有所缓解 。在运行过程 中，出现 从表 2数据可 以看 出，9台风机低速运行时，电 了三 台风机被烧毁 的事故 ．随后建设 、设计 、施 容器投入前功率因数只有 0．52，很低 。在 电容器投 工 、监理、运行等有关各方对事故原因进行了调查 、 入后 (实际投入 2组)功率因数达到 0．916。9台风 测试及分析 ，从而引发 了一系列 问题 ，下面逐一进行 机高速运行时．电容器投入前功率因数为 0．843，正 探讨 。 常 。在 电容器投入后 (实际也投入 2组)功率 因数达