巨型轮胎硫化机总排回水系统的技术改造.pdf

· l6 · 《现代橡胶工程》 2010年第3期 巨型轮胎硫化机总排回水系统的技术改造 潘利伟 吴启东 (1．双钱集团上海载重轮胎分公司 200245； 2．桂林华厦设计咨询有限公司 541004) 摘 要 、巨型轮胎硫化机总排回水系统的总排管按常规应设置成重力回水方式，经动力站水池、冷却塔 收集降温后循环使用。受工程地质条件的限制，本着经济、合理、适用的建设原则，双钱公司自行研究开发 了总排回水系统由重力回水方式向背压回水方式转变的技术，利用抽真空动力水的背压实现总排管内介质的 有压排放，从而有效降低动力站地下室的深度，节约工程土建造价，为老厂动力站系统改造和工程地质条件 受限制的企业拓展了思路，有一定的推广应用前景，特别是对研究所 、实验工厂等小规模硫化机群，可以利 用该技术逐步实现总排回水系统由地下室布置方式向±0．00平面布置方式的转变。 关键词 巨型轮胎硫化机 总排回水系统 总排管 动力水抽真空 重力流 系统、成型机抽真空系统、总排回水系统、污水 1 概 述 排水系统。 双钱集团上海载重轮胎分公司于 1989年始 下面简单介绍一下动力水系统和总排 回水系 建，1992年建成投产，系双钱集团下属的全资子 统。 公司。1989年引进美 国FIRESTONE全钢丝子午 线轮胎生产制造技术，经过多年消化吸收和提 2．1 动力水系统 高，创立了双钱载重轮胎公司特有的轮胎开发理 该系统既为巨型轮胎硫化机提供 2．5MPa的 论 (TECO)，并已形成了 “双钱 ”全新的开发、 动力水，供硫化机中心机构、机械手动作用，又为 制造、生产全钢丝子午线轮胎的一体化技术。在 巨型轮胎硫化机提供2．5MPa的胶囊抽真空用动 上海市经委和华谊 (集团)公司的大力支持下， 力水，其回水经冷却塔降温后循环使用。该系统 通过连续实施 3O万套等一系列全钢丝子午线轮 采用软化水，由水池、水箱、水泵、冷却塔等组成。 胎改扩建项 目后，迄今已达到 280万套全钢丝子 一 般情况下，供硫化机 中心机构、机械手动 午线轮胎和 3万套一般工程子午线机械轮胎的生 作用的动力水压力为2．5MPa，而供胶囊抽真空 产能力。 用动力水的压力为2．0MPa一2．1MPa，为了简化 2008年在上海载重轮胎分公司厂区内兴建巨 系统、方便管理维护，故将上述两种不同压力的 胎项 目，包括动力站和巨胎车间两个单项，巨胎 动力水合二为一。 车间设有 170寸定型硫化机 2台、188寸定型硫 2．2 总排回水系统 化机 2台、巨胎成型机 2台，采用热水硫化工 该系统是将 巨型轮胎硫化机蒸锅 内的凝结水 艺，抽真空采用动力水。 和正硫化结束后胶囊 内剩存的热水完全充分地回 2 动力站的系统组成 收，作为动力站系统的补充水循环使用，以达到 动力站是轮胎硫化的动力介质供给中心，配 减少新鲜软化水用量、节约运行成本的目的。该 置有硫化热水系统、动力水系统、蒸汽减压分配 系统包括水池、水泵等。